[发明专利]轨道高速客车裙板格栅拆卸装置

说明书

轨道高速客车裙板格栅拆卸装置涉及轨道客车裙板格栅拆卸技术领域，其包括框架、两个液压顶紧器、裙板运送滑道和两个支撑梁，框架为左右前三面开口的结构，框架的内部后侧设有弧度与裙板弧度匹配的弧形支撑板；弧形支撑板的中心设有矩形窗口，窗口尺寸比裙板格栅的格栅边框的尺寸大；裙板运送滑道设置在框架内部弧形支撑板的下方，两个支撑梁滑动连接在框架上，两个支撑梁位于弧形支撑板的对面；两个液压顶紧器的固定端固连在两个支撑梁上，两个液压顶紧器的顶紧端均垂直于矩形窗口。本发明结构简单，操作方便且省时省力，极大地提高了生产效率和产品质量，实现裙板格栅无破损拆卸，裙板弧度无变形，减少人工成本，降低了质量隐患和废品风险。

技术领域

本发明涉及轨道客车裙板格栅拆卸技术领域，具体涉及一种轨道高速客车裙板格栅拆卸装置。

背景技术

轨道高速客车裙板是用于保护车下设备舱内部装置的部件，为保证设备舱内各种电器设备的通风散热要求，裙板需配备格栅。如图1和图2所示，裙板格栅6是由格栅边框6-1与栅条6-2组焊形成，图2中A为点焊位置，裙板格栅6与裙板5的连接方式是铆钉拉铆固定，并在连接缝隙注入密封胶，保证部件连接牢固、封闭防水。列车行驶百万公里以上里程后，需对裙板格栅6进行拆卸检修重组。

由于密封胶的作用，铆钉拆除后，需使用木锤配合垫木敲击格栅边框6-1进行拆卸裙板格栅6，此种拆卸方法的缺点是：由于受力分散和栅条6-2缓冲变形，需要长时间大力敲击格栅边框6-1，工作效率低；敲击极易导致栅条6-2变形，甚至焊缝开裂且无法修复，致使裙板格栅6变成废品；敲击会使裙板格栅6产生隐形裂纹，若未及时发现，极易导致裙板格栅6在行车过程中脱落，存在质量隐患；大力拆卸易使裙板5的弧度发生变形，增大调修工作量；手持垫木敲击，对操作者手部产生巨大震动，噪声污染影响操作者身心健康。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道高速客车裙板格栅拆卸装置，实现裙板格栅无破损拆卸，保证裙板弧度无变形，从而降低废品率和人员操作的工作强度，极大地提高了整体生产效率，减少资源浪费，降低质量隐患，保障操作者身心健康。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案如下：

轨道高速客车裙板格栅拆卸装置，其包括框架、两个液压顶紧器、裙板运送滑道和两个支撑梁，框架为左侧、右侧、前侧三面开口的结构，框架的内部后侧设有弧形支撑板，弧形支撑板的弧度与裙板的弧度匹配；弧形支撑板的中心设有一个矩形窗口，矩形窗口的尺寸比裙板格栅的格栅边框的尺寸大；裙板运送滑道设置在框架内部弧形支撑板的下方，两个支撑梁滑动连接在框架上，两个支撑梁位于弧形支撑板的对面；两个液压顶紧器的固定端一一对应固连在两个支撑梁上，两个液压顶紧器的顶紧端均垂直于矩形窗口。

上述裙板运送滑道是由外围挡板和多个垂直于裙板前进方向平行设置的圆柱构成。

上述框架的顶部设有用于观察两个液压顶紧器顶紧位置的观察窗口。

上述观察窗口的宽度大于或等于矩形窗口的宽度。

上述框架在靠近前侧的顶面和底面上设有平行的滑轨，两个支撑梁的顶部和底部均设有与所述滑轨滑动连接的滑块。

上述液压顶紧器为液压千斤顶。

本发明的有益效果是：本发明利用裙板运送滑道轻松将裙板推入框架内的指定位置，利用液压顶紧器和支撑梁的配合，实现精准指向拆卸位置。本发明结构简单，操作方便且省时省力，极大地提高了生产效率和产品质量，实现裙板格栅无破损拆卸，裙板弧度无变形，减少人工成本，降低了质量隐患和废品风险。

附图说明

图1是轨道高速客车裙板及其裙板格栅的结构示意图。

图2是图1的主视结构示意图。

图3是本发明轨道高速客车裙板格栅拆卸装置的立体结构示意图。