[发明专利]一种汽车铝合金轮毂

说明书

本发明涉及汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车铝合金轮毂，包括圆块，圆块的一侧侧壁上设置有固定机构，圆块的外圆侧壁上设置有支撑机构，支撑机构的内部设置有加固机构，支撑机构的内壁上设置有内撑机构，固定机构包括方孔，通过设置的多个支撑柱对圆块和外毂进行支撑，然后将插杆插接在第一插孔内部，再将插杆插接在插筒内部，使的挡片与支撑柱外壁贴合，然后将第一卡块卡接在第二插孔内部，使的第一卡块卡接在第一卡槽内部，进而使的插杆对外毂和支撑柱进行加固，使的外毂和支撑柱的连接处可以承受更大的压力，防止外毂和支撑柱的连接处发生变形，防止汽车在行驶过程中轮毂发生损坏导致汽车失控，进而防止造成较大的交通事故造成损伤。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车铝合金轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。

现有的轮毂通过外部的外毂和内部的支撑夹形成，通过支撑架与汽车驱动轴连接，通过与支撑架连接的外毂对汽车轮胎进行支撑，当长期使用后轮毂和支撑架可能承受较大的压力发生变形，防止外毂和支撑柱的连接处发生变形，导致汽车在行驶过程中轮毂发生损坏，导致汽车在行驶过程中失控，进而可能造成较大的交通事故造成损伤，且现有的轮毂通过外毂对伦在进行支撑，当长期使用后，轮毂外毂会受到压力变形，进而使的轮毂外毂无法对轮胎进行支撑，进而会导致汽车轮胎无法稳定的运行。

发明内容

针对现有技术中的轮毂通过外部的外毂和内部的支撑夹形成，通过支撑架与汽车驱动轴连接，通过与支撑架连接的外毂对汽车轮胎进行支撑，当长期使用后轮毂和支撑架可能承受较大的压力发生变形，进而使汽车轮毂受损，当轮毂受损后可能导致汽车在行驶过程中失控，进而可能造成较大的交通事故造成损伤，且现有的轮毂通过外毂对伦在进行支撑，当长期使用后，轮毂外毂会受到压力变形，进而使的轮毂外毂无法对轮胎进行支撑，进而会导致汽车轮胎无法稳定的运行的问题，本发明提供了一种汽车铝合金轮毂。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车铝合金轮毂，包括圆块，所述圆块的一侧侧壁上设置有固定机构，所述圆块的外圆侧壁上设置有支撑机构，所述支撑机构的内部设置有加固机构，所述支撑机构的内壁上设置有内撑机构。

具体的，所述固定机构包括方孔，所述方孔开设在圆块的一侧侧壁中心处，所述方孔的内部卡接有方块，所述方块的另一侧固定连接有固定板，所述固定板的另一侧侧壁上固定连接有驱动轴，所述固定板靠近方块的一侧侧壁上开设有多个固定螺孔，多个所述固定螺孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的另一端插接在插接螺孔内部。

具体的，所述支撑机构包括支撑柱，多个所述支撑柱固定连接在圆块的外圆侧壁上，多个所述支撑柱的另一端固定连接在斜面的表面上，所述斜面开设在外毂的内壁上，所述外毂的外壁上开设有轮胎槽。

具体的，所述加固机构包括第一插孔，两个所述第一插孔对称开设在两个支撑柱的表面上，两个所述第一插孔的内部均插接有插杆，两个所述插杆远离外毂的一端均固定连接有挡片，两个所述插杆的另一端分别插接在两个插筒内部，两个所述插筒的表面上均开设有第二插孔，两个所述第二插孔的内部均插接有第一卡块，两个所述第一卡块的下端插接在两个第一卡槽内部。