[发明专利]一种多旋翼无人机及其使用方法在审
| 申请号: | 202010870718.1 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN111846211A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 刘武能;刘丽龙 | 申请(专利权)人: | 云南电网有限责任公司迪庆供电局 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C1/06;B64C1/00;B64D47/08;B64C25/12;B64C25/64 |
| 代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
| 地址: | 674400 云南省迪*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多旋翼 无人机 及其 使用方法 | ||
1.一种多旋翼无人机,所述多旋翼无人机采用遥控飞行方式,用于对输电线路进行巡检,其特征在于,所述多旋翼无人机包括:机体(1)、机臂组件(2)、图像采集组件(3)以及起落架组件(4);
所述机体(1)包括机体外壳(11)和机盖(12),所述机体外壳(11)为一体式结构,所述机盖(12)铰接于所述机体外壳(11),所述机体外壳(11)上设有快拆安装件(111),所述快拆安装件(111)用于将所述机体外壳(11)和所述机盖(12)构成一个密闭空间,所述机体外壳(11)的周侧均匀分布多个连接端(13),所述连接端(13)用于连接所述机臂组件(2);
所述机臂组件(2)包括机臂(21)、第一电机(22)、防雨罩(23)以及螺旋桨(24),所述机臂(21)为中空结构,所述机臂(21)的端部设有固定口(211)和螺帽(212),所述螺帽(212)套设在所述固定口(211)的外侧,所述固定口(211)套接所述连接端(13),所述螺帽(212)用于收紧所述固定口(211),所述第一电机(22)位于所述机臂(21)上远离所述固定口(211)的端部,所述第一电机(22)的输出端依次固定连接所述防雨罩(23)和所述螺旋桨(24),所述防雨罩(23)在水平方向上覆盖所述第一电机(22),所述螺旋桨(24)用于为所述多旋翼无人机提供飞行动力;
所述图像采集组件(3)包括载荷安装架(31)、云台相机(32),所述载荷安装架(31)通过安装板(33)连接所述机体(1)的底部,所述云台相机(32)设于所述载荷安装架(31)上,所述云台相机(32)用于对输电线路进行图像采集;
所述起落架组件(4)包括起落架固定座(41)、铝合金支架(42)、支撑碳管(43)以及舵机(44),所述起落架固定座(41)套接所述连接端(13),所述起落架组件(4)通过所述起落架固定座(41)固定连接所述机体(1),所述铝合金支架(42)位于所述落架固定座(41)和支撑碳管(43)之间,所述支撑碳管(43)为T型架构,所述支撑碳管(43)通过所述铝合金支架(42)铰接于所述起落架固定座(41),所述舵机(44)设于所述铝合金支架(42)上,所述舵机(44)用于在所述多旋翼无人机上升平面内转动所述支撑碳管(43),所述起落架固定座(41)上设有GPS天线(45)和图数传输天线(46),所述GPS天线(45)用于确定所述多旋翼无人机的位置,所述图数传输天线(46)用于传输所述云台相机(32)采集的图像。
2.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述机盖(12)和所述机体外壳(11)接触部分设有胶条(14),所述胶条(14)用于密封所述机盖(12)和所述机体外壳(11)接触部分。
3.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述机体(1)的周侧底部设有挡水条(15)。
4.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述机体外壳(11)、机盖(12)、机臂(21)以及螺旋桨(24)均为树脂基碳纤维材质。
5.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述防雨罩(23)为尼龙加纤材质。
6.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述机臂(21)内部设有电子调速器(25),所述电子调速器(25)用于对所述第一电机(22)进行调速。
7.根据权利要求6所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述电子调速器(25)为foc正弦波电子调速器。
8.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述支撑碳管(43)与地面接触部分的两端设有橡胶套(431)。
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