[发明专利]沉管钢壳的开孔防护组件在审
| 申请号: | 202010870558.0 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN112065083A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 赖卫国;刘郑培 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
| 主分类号: | E04G21/32 | 分类号: | E04G21/32;E02D29/073 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沉管钢壳 防护 组件 | ||
本发明公开一种沉管钢壳的开孔防护组件,包括防护网和至少两个限位件,防护网盖设在开孔的开口端,防护网包括防护网本体以及绕设在防护网本体外周部的加强件,限位件凸出设置在防护网本体正对开孔的一侧面,限位件插设在开孔的内部。将防护网本体盖设在开孔的开口端,通过防护网本体提供防护作用,在沉管隧道制造时防止工人从开孔处跌落或摔伤以及防止大块物体跌落至开孔内部,可有效地保证沉管隧道的施工安全;在防护网本体的周部设置加强件,通过加强件保证防护网整体结构的强度,降低防护网发生变形的可能性;限位件插设至与开孔内部,以将防护组件部分限制在开孔内部,从而防止防护网本体从开孔上脱落。
技术领域
本发明涉及防护组件技术领域,尤其涉及一种沉管钢壳的开孔防护组件。
背景技术
沉管隧道在制造的过程中,需要在沉管钢壳开设浇筑孔、人孔和通气孔等各种开孔,通过在浇筑孔箱沉管钢壳内部浇筑浆料。在沉管隧道制造的过程中,为了防止工人在开孔位置跌落或摔伤,通常需要在开孔的开口处焊接防护栏,防护栏由若干支撑杆组成,待沉管隧道制造完成之后再将防护栏从开孔处拆卸。现有技术中的防护栏由于是由若干支撑杆组成,导致整个防护栏较笨重,并且防护栏需要焊接在开口处,拆装费时费力,增加防护栏的成本。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种沉管钢壳的开孔防护组件,具有便于从开孔处拆装以及制造成本低的特点。
为达到此目的,本发明采用以下技术方案:
提供一种沉管钢壳的开孔防护组件,包括防护网和至少两个限位件,所述防护网盖设在开孔的开口端,所述防护网包括防护网本体以及绕设在所述防护网本体外周部的加强件,所述限位件凸出设置在所述防护网本体正对所述开孔的一侧面,所述限位件插设在所述开孔的内部。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,所述防护网本体为刚性防护网。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,所述限位件设置有四个,且四个限位件分别间隔分布,其中两个所述限位件的连线与另外两个所述限位件的连线相垂直。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,还包括两个相互垂直的加强筋,所述加强筋位于所述防护网本体正对所述开孔的开口端的一侧面,且加强筋的两端分别与所述加强件连接。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,其中两个所述限位件设置在其中一个所述加强筋上,另外两个所述限位件设置在另外一个所述加强筋上。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,所述限位件与所述加强筋焊接。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,两个所述加强筋均开设有至少四个第一螺纹连接孔,所述限位件与所述加强筋连接的一端开设有与所述第一螺纹连接孔对应的第二螺纹连接孔,所述第一螺纹连接孔和所述第二螺纹连接孔拧紧有连接件,同一个所述加强筋上所有的所述第一螺纹连接孔分别沿着所在的所述加强筋长度方向间隔分布。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,所述限位件与所述开孔的孔侧壁之间具有间隙。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,所述限位件的一侧面设置有弹性橡胶垫,所述弹性橡胶垫与所述开孔的孔侧壁抵接。
作为所述的沉管钢壳的开孔防护组件的一种优选的技术方案,所述弹性橡胶垫背离所述限位件的一侧面设置有插设引导斜面,所述插设引导斜面由远离所述防护网的一端到靠近所述防护网的一端朝向背离所述限位件的一侧面倾斜。
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