[发明专利]一种新型高压预制舱母线桥及其走线方法在审
申请号: | 202010867994.2 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN112086865A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 吕东明;杨清清;高美华;生瑞东;程子洳 | 申请(专利权)人: | 青岛特锐德电气股份有限公司 |
主分类号: | H02B1/20 | 分类号: | H02B1/20;H02B1/22 |
代理公司: | 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙) 37247 | 代理人: | 付秀颖 |
地址: | 266100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 高压 预制 母线 及其 方法 | ||
本发明提供一种新型高压预制舱母线桥及其走线方法,包括侧部连接架和底部连接架,两者均为框架结构,为全拼接式连接;所述底部连接架位于高压预制舱底部基础架内部,侧部连接架位于高压柜一侧边、穿过高压预制舱底板与底部连接架连接。其优点在于,预制舱内无母线桥,增加舱内的整体美观性,同时,预制舱操作通道顶部无母线桥,降低预制舱高度,满足道路运输要求,同时可以减少预制舱成本,满足柜顶小母线检修问题。
技术领域
本发明属于高压预制舱设备领域,具体涉及一种新型高压预制舱母线桥及其走线方法。
背景技术
为了响应国网智能化变电站的发展需求,新一代智能化变电站满足系统高度集成、布置合理,小型化等特点,这样可以减少设备占地面积,方便现场维护。
现有模块化10kV预制舱、35kV预制舱高压柜采用双列布置,两列母线连接均采用架空母线桥设计,但是,采用该技术中的这种布置母线桥,整个预制舱高度会在无母线桥的基础上增加1.5米,并不能满足道路运输限高要求,而且大量增加预制舱框架的成本;另外,现有技术中母线桥在高压柜的顶部,无法完成柜顶小母线的检修。
发明内容
为克服上述问题,本发明提供一种结构简单、满足道路运输要求,同时可以减少预制舱成本,满足柜顶小母线检修问题。其技术方案为,
一种新型高压预制舱母线桥,包括侧部连接架和底部连接架,两者均为框架结构,为全拼接式连接;所述底部连接架位于高压预制舱底部基础架内部,侧部连接架位于高压柜一侧边、穿过高压预制舱底板与底部连接架连接。
进一步的,所述侧部连接架和底部连接架内均设有绝缘端子,所述绝缘端子用于固定铜排母线。
进一步的,所述绝缘端子为三排或三列,成“品”字形排布,外径不大于50mm的铜排母线,同列或同排相邻两个隔绝缘端子之间的距离为0.6-0.8m;外径大于50mm的铜排母线,同列或同排相邻两个隔绝缘端子之间的距离为1.0-1.2m。
一种新型高压预制舱母线桥走线方法,包括步骤如下,
S1.所述高压预制舱中设置高压柜;其中待连接的高压柜的侧边均分别设有安装孔;
S2.在待连接的高压柜之间组装母线桥,所述母线桥上设有绝缘端子;
S3.根据铜排母线的尺寸,设置相邻绝缘端子距离;
S4.铜排母线安装在绝缘端子上,从一待连接的高压柜侧边的安装孔引出至母线桥内,从母线桥引入至另一个高压柜。
进一步的,所述母线桥为框架结构,为全拼接式连接;包括侧部连接架和底部连接架,所述底部连接架位于高压预制舱底部基础架内部,所述侧部连接架穿过高压预制舱底板与侧部连接架连接,
进一步的,所述侧部连接架高度不低于1/2的高压柜高度。
进一步的,外径不大于50mm的铜排母线,同列或同排相邻两个隔绝缘端子之间的距离为0.6-0.8m;外径大于50mm的铜排母线,同列或同排相邻两个隔绝缘端子之间的距离为1.0-1.2m。
进一步的,所述高压柜成规则的行或列分布,所述高压柜置于预制舱支撑架内部。
进一步的,所述高压预制舱底板设有安装孔二,所述侧部连接架穿过安装孔二与底部连接架固定连接;所述安装孔二设有两个L形密封板,实现侧部连接架与高压预制舱底板的密封。
有益效果
本发明的目的是采用一种新型的母线桥走线方案设计,以解决现有技术中预制舱高度问题,满足道路运输要求,同时可以减少预制舱成本,满足柜顶小母线检修问题。
附图说明
图1本申请主视图;
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