[发明专利]一种电动车及其双绕组电机控制系统

说明书

本发明公开了一种电动车及其双绕组电机控制系统，涉及电机控制技术领域。本发明包括控制器，控制器包括用于检测电机运行状态的检测装置和用来选择驱动电路的执行装置，检测装置的输出端通过线束与控制器的输入端连接，用来选择驱动电路的执行装置的输入端通过线束与控制器的输出端连接，执行装置包括设置在电机上用于检测路面倾斜度的传感器、设置在电机上的低速绕组和高速绕组。本发明通过设置路面倾斜度传感器电动车在行驶时可以根据路面的倾斜度由倾斜度传感器判断路面是否平整，而使电机切换成相对应的驱动电路，可以减少驾驶电动车时由于路面不平整而产生的颠簸感，增加驾驶人员的驾驶体验。

技术领域

本发明涉及电机控制技术领域，具体为一种电动车及其双绕组电机控制系统。

背景技术

根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同，可分为集中式和分布式两类。集中式绕组的绕制和嵌装比较简单，但效率较低，运行性能也差。目前的交流电动机定子绝大部分都是应用分布式绕组，根据不同机种、型号及线圈嵌绕的工艺条件，电动机各自设计采用不同的绕组型式和规格，故其绕组的技术参数也不相同，电动车电机一般采用双绕组，然而现有的电动车电机双绕组在使用时还存在一定的不足之处，现有的电动车双绕组在使用时不能根据实际的路况而对两个绕组做出相应的选择，使用范围有限。因此我们对此做出改进，提出一种电动车及其双绕组电机控制系统。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种电动车及其双绕组电机控制系统，包括控制器，所述控制器包括用于检测电机运行状态的检测装置和用来选择驱动电路的执行装置，所述检测装置的输出端通过线束与控制器的输入端连接，所述用来选择驱动电路的执行装置的输入端通过线束与控制器的输出端连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述执行装置包括设置在电机上用于检测路面倾斜度的传感器、设置在电机上的低速绕组和高速绕组、设置在电机上的第一驱动电路和第二驱动电路，所述路面倾斜度传感器的输入端通过线束与控制器的输出端连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述检测装置包括设置在电机上的用于检测电机温度的电机温度传感器、设置在电机上的用于检测电机转速的电机转速传感器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述检测装置还包括设置在电机上的用于检测电机故障的电机故障灯传感器和设置在电机上的用于检测电机运行时间的电机运行时间传感器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电机温度传感器、电机转速传感器、电机故障灯传感器和电机运行时间传感器均通过线束与控制器的输入端连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二驱动电路与高速绕组串联。

本发明的有益效果是：该种电动车及其双绕组电机控制系统，通过设置路面倾斜度传感器电动车在行驶时可以根据路面的倾斜度由倾斜度传感器判断路面是否平整，而使电机切换成相对应的驱动电路，可以减少驾驶电动车时由于路面不平整而产生的颠簸感，增加驾驶人员的驾驶体验；通过设置温度传感器、转速传感器、故障灯传感器和运行时间传感器，可以通过各个传感器来判断电动车行驶时是否出现异常，可以实时监控电动车的电机，避免电机出现故障而导致驾驶人员发生危险，保护驾驶人员的健康。

附图说明

通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1是本发明一种电动车及其双绕组电机控制系统的结构框图。

具体实施方式