[发明专利]一种车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具

说明书

本发明公开了一种车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，包括夹紧机构，滑轨，L型滑杆以及角度测量机构；夹紧机构包括：夹紧器支座，通过定位销和非标安装螺栓与滑轨装配连接，以及固定在夹紧器支座上的可调节的夹紧螺栓。滑轨通过镶块和非标安装螺栓固定在夹紧器支座上。角度测量机构包括：可以自由定位在L型滑杆长杆上的角度测量机构主体，固定角度测量机构主体和L型滑杆长杆的紧固螺栓，量角器以及固定量角器和角度测量机构主体的定位螺栓。本发明车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，安装容易，携带方便，操作简单，可多车型共用，角度基准值只需校准一次，随时进行测量，测量时间短，数据可追溯，大大提高了工作效率，改善了零件质量。

技术领域

本发明涉及角度测量工具，具体涉及一种车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具。

背景技术

目前受车身夹具结构空间限制、人员操作问题、工艺问题、零件 RPS设定合理性问题及产品设计缺陷等因素影响，导致侧围总成侧围内板上A柱护板安装孔面发生旋转，进而A柱护板和风窗玻璃安装面对应的修边干涉，产生A柱上护板和顶棚、风窗玻璃匹配区域的外观质量问题，甚至导致A柱护板和风窗玻璃密封胶接触待密封胶凝固后与A柱护板外表面粘连影响后期车辆维修时A柱护板拆卸困难。

而传统的CMM的测量方式，应用于侧围总成或白车身测量时，无法在线时时测量，需经过运输且测量时间长，数据提取不及时，安装孔面测量数据不准确，整改效果验证时间长，只能专业人员进行操作，严重影响工作效率和质量。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具。

本发明通过如下技术方案实现：

一种车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，包括夹紧机构，滑轨，L型滑杆以及角度测量机构；所述夹紧机构包括：夹紧器支座，通过定位销和非标安装螺栓与滑轨装配连接，以及固定在夹紧器支座上的可调节的夹紧螺栓，其中夹紧螺栓配有手柄；所述滑轨通过镶块和非标安装螺栓固定在夹紧器支座上；所述L型滑杆短杆可在滑轨轨道上自由滑动，长杆一端连接角度测量机构；所述角度测量机构包括：自由定位在L型滑杆长杆上的角度测量机构主体，固定角度测量机构主体和L型滑杆长杆的紧固螺栓，量角器以及固定量角器和角度测量机构主体的定位螺栓。

进一步地，夹紧器支座上设有2个定位孔和4个螺栓安装孔。

进一步地，夹紧器支座定位孔和螺栓安装孔与滑轨的轨道本体端面的对角线上的定位孔及已安装在滑轨轨道的轨道槽里面的镶块通过定位销和螺栓装配连接。

进一步地，滑轨的轨道的一侧端面对角线上设有与夹紧器支座匹配的两个定位孔。

进一步地，滑轨的轨道槽里安装有轨道槽镶块，当镶块的端面与滑轨的轨道的端面平齐时，通过非标螺栓将其固定在滑轨的轨道里面，滑轨的轨道外表面设有坐标线和坐标值，可以读取L型滑杆在主轨道上的位置坐标。

进一步地，L型滑杆的短杆上设有固定孔，通过紧固固定孔的螺栓可以自由定位在滑轨轨道上的任意位置。

进一步地，L型滑杆的长杆上刻有坐标刻线和坐标值，可以读取角度测量机构在L型滑杆上的位置。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

本发明车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，安装容易，携带方便，操作简单，可以多车型共用，且角度基准值只需校准一次，可以随时进行测量，测量时间短，数据可追溯，大大提高了工作效率，改善了零件质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。