[发明专利]一种轨道小车用轨面侧向限位装置

说明书

本发明涉及一种轨道小车用轨面侧向限位装置，包括安装架和两组结构相同的轨面侧向限位器；安装架固定安装于轨道小车的底盘下方；两组轨面侧向限位器以对称设置的方式分别与安装架的左右两端连接；轨面侧向限位器包括沿轨道方向设置的固定梁，固定梁与安装架的对应端固定连接，在固定梁上靠近两端的位置各安装有一组弹性伸缩装置，弹性伸缩装置的外端设置有与轨道内侧面接触的限位轮。本发明通过调整两组弹性伸缩装置的伸缩量，实现轨道小车在运行轨道上的初始限位调节；在轨道小车运行的过程中，通过组弹性伸缩装置的配合，抑制了轨道小车运行侧向偏移的问题，从而增加了轨道小车轨上运行的稳定性，进而保证了车载检测仪器的检测精确性。

技术领域

本发明属于机械装置技术领域，具体涉及一种轨道小车用轨面侧向限位装置。

背景技术

近几十年来，中国铁路技术得到了快速发展，其中包括普通铁路、城市铁路、高速铁路等，截止到2019年底，中国铁路营业里程超过13.9万公里，位居世界第一。中国铁路发展迅速的原因一方面在于中国的高速发展促使巨大的货运量需求，另一方面在于巨大的人口基数促使的繁重客运量需求。在铁路基础设施中，起到承重作用的轨道一直是薄弱环节，为保证机车行车安全、平稳、舒适，需及时进行轨道的养护和维修，由此铁路动态检测成为一项重要工作，巨大的铁路总里程数也促使相应的基础设施安全检测不得不由传统的人工巡检方式向现代车载式高效动态检测方式转变，因此轨道检测车系统应运而生。

小型轨道检测车系统可分为轨道小车和车载检测仪器两大部分，轨道小车即轨上行走(自动或手动)车底盘，其轨上运行的平稳性严重影响着车载检测仪器的工作稳定性。影响轨道小车轨上运行的平稳性的因素有很多，其中运行轨迹侧向偏移是严重影响轨道小车运行平稳性的原因之一，其具体表现为，轨道小车运行过程中不断向左或者向右偏移，直至行走轮与钢轨侧面接触并产生动摩擦力，进而使车身产生轻微或剧烈的震动，该震动会严重影响车载检测仪器的工作稳定性。因此，合理的解决和规避轨道小车轨上运行侧向偏移的问题，可大大提高小型轨道检测车系统的运行稳定性和车载仪器检测精确性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单紧凑、限位力可调节、可抑制轨道小车运行侧向偏移的问题，可增加轨道小车轨运行的稳定性，从而可保证车载检测仪器的检测精确性的轨道小车用轨面侧向限位装置。

本发明的上述目的通过如下技术方案来实现：

一种轨道小车用轨面侧向限位装置，其特征在于，包括安装架和两组结构相同的轨面侧向限位器；所述安装架沿横向固定安装于轨道小车的底盘下方；两组轨面侧向限位器以对称设置的方式分别与安装架的左右两端连接；所述轨面侧向限位器包括沿轨道方向设置的固定梁，固定梁与安装架的对应端固定连接，在固定梁上靠近两端的位置各安装有一组弹性伸缩装置，弹性伸缩装置的外端设置有与轨道内侧面接触的限位轮。

进一步的，所述弹性伸缩装置包括调节螺母、U型滑槽架、压簧、调节螺钉、U型滑块架、限位轮安装座和限位轮；所述U型滑槽架为固定部分；所述U型滑块架、限位轮安装座和限位轮组成滑动部分；所述调节螺母、压簧和调节螺钉为弹性调节部分；所述U型滑槽架固定安装于对应固定梁的内侧，所述U型滑块架穿装在对应固定梁上设置的插孔内，且U型滑块架的两侧边与U型滑槽架的两侧边形成滑动接触配合；所述调节螺钉穿装于U型滑槽架的底边上和U型滑块架的底边上，调节螺钉的螺钉帽与U型滑块架的外底面接触，调节螺钉从U型滑槽架底边伸出的螺杆端与所述调节螺母螺纹连接；所述压簧套装在调节螺钉上，压簧的两端分别与U型滑槽架的底边和U型滑块架的底边接触；所述限位轮安装座设置在U型滑块架的外侧，并与U型滑块架的底边固定连接，所述限位轮以可转动的方式安装在限位轮安装座的外端部。

更进一步的：所述弹性伸缩装置还包括压簧固定座，所述压簧固定座设置在U型滑槽架的内部，并与U型滑槽架的底边固定连接，在U型滑槽架上设置有压簧安装孔，压簧的内端部插装于压簧安装孔内。

更近一步的：还包括调节板，所述调节板安装在U型滑槽架和固定梁之间。