[发明专利]一种预制装配式减振轨道系统

说明书

本发明公开提供一种预制装配式减振轨道系统，包括多个依次连接的管片，多个管片形成闭合环，还包括多个依次连接的预制轨道板，多个预制轨道板沿闭合环内表面环向排列，管片与预制轨道板之间设置有自密实混凝土层，管片上开设有与自密实混凝土层下表面相适配的限位凹槽，管片与自密实混凝土层之间设置有隔离层，预制轨道板上开设有与自密实混凝土层上表面相适配的通孔，预制轨道板与自密实混凝土层之间设置有减振垫层。能避免基底现场浇筑施工，具有施工作业量小、作业环境好、铺设拼装精度高、施工进度快等优点；采用预制装配隔离式轨道减振结构，具有施工速度快、工厂化预制精度高、减振性能好、耐久性好、平顺性好、少维修或维修方便等优点。

技术领域

本发明公开涉及城市轨道交通轨道结构，尤其涉及一种预制装配式减振轨道系统。

背景技术

目前国内城市轨道交通工程盾构区间的高等减振地段无砟轨道多采用现浇结构，在无砟轨道结构施工前，需先对盾构区间底部进行对基底现浇混凝土回填作业，该工序具有现场浇筑混凝土工作量大，作业环境差，施工精度低，养护时间长，施工进度慢等缺点；浇筑隔离式减振无砟轨道结构，同样具有现场浇筑混凝土工作量大、作业环境差、轨道结构精度低，施工效率低，轨道几何精度差，平顺性和耐久性相对较差，给后期运营维护带来不便等缺点。由于该结构为现浇道床板，如果运营后期出现隔离式减振层失效等病害，现浇道床无法吊出，影响减振垫层的养护和更换。

发明内容

本公开实施例提供一种预制装配式减振轨道系统，解决了现浇混凝土施工进度慢的问题。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种预制装配式减振轨道系统，包括：

一种预制装配式减振轨道系统，包括多个依次连接的管片，多个管片形成闭合环，还包括多个依次连接的预制轨道板，多个预制轨道板沿闭合环内表面环向排列，管片与预制轨道板之间设置有自密实混凝土层，管片上开设有与自密实混凝土层下表面相适配的限位凹槽，管片与自密实混凝土层之间设置有隔离层，预制轨道板上开设有与自密实混凝土层上表面相适配的通孔，预制轨道板与自密实混凝土层之间设置有减振垫层；预制轨道板上表面通过扣件连接有钢轨。

多个预制轨道板依次并排排列在管片内表面，管片与轨道板基底一体化，无需进行现浇混凝土回填作业；预制轨道板的厚度较大，在其底部粘贴减振垫层，保证了较好的减振效果。隔离层可以为土工布或滑动膜。通过减振垫层、隔离层，形成预制轨道板、自密实混凝土层和管片三层脱离结构，便于建设期间铺设装配和运营期间起吊预制轨道板、自密实混凝土层进行养护维修。

在一个实施例中，自密实混凝土层包括平台层，平台层底面连接有第一限位凸台，第一限位凸台位于限位凹槽内，平台层顶面连接有第二限位凸台，第二限位凸台伸入通孔内。

预制轨道板与自密实混凝土层通过第二限位凸台限制位移，自密实混凝土层与管片通过第一限位凸台限制滑移，三层结构之间均有限制位移装置。

在一个实施例中，限位凹槽包括至少两个，限位凹槽间隔设置于管片上。

在一个实施例中，管片上开设有注浆孔，注浆孔位于两个限位凹槽之间。

自密实混凝土通过注浆孔进入限位凹槽中形成第一限位凸台。

在一个实施例中，通孔包括至少两个，通孔沿预制轨道板长向间隔设置。

通过在预制轨道板下灌注自密实混凝土，形成两方形第二限位凸台进行预制轨道板水平限制位移。

在一个实施例中，预制轨道板上开设有灌浆孔，灌浆孔位于两个限位凹槽之间。

通过灌浆孔向预制轨道板内灌注自密实混凝土，自密实混凝土在通孔内形成第二限位凸台

在一个实施例中，管片两端均开设有手孔。

手孔用于对相邻两个管片进行拼接。