[发明专利]一种城市道路交叉口控制效率评价方法、系统及存储介质

说明书

本发明的一种城市道路交叉口控制效率评价方法、系统及存储介质，包括以下步骤：选取目标路口与相关联入口，计算路段路口交通饱和特征指标；基于目标路口的饱和度特征指标，计算路口失衡指数；加权路口饱和度特征指标历史最大值占比，计算路口四维特征指数；基于路口四维特征指数与路口失衡指数计算路口平衡度。本发明用指标反映交叉口的控制效率，摆脱交通流组成和环境条件的约束，提高用户对于交叉口的管理效率，提升整体管理水平。本发明可用于城市道路交叉口评价排行及交叉口优化参考。

技术领域

本发明涉及城市交通管理技术领域，具体涉及一种城市道路交叉口控制效率评价方法、系统及存储介质。

背景技术

城市道路交叉口控制效率的评估指标有很多种，有饱和度、延误、排队长度等等，但是每种指标都有场景条件限制，在不同的交通流组成和环境条件下，用不同的指标进行评定，对用户的专业性要求相当高。

发明内容

本发明提出的一种城市道路交叉口控制效率评价方法、系统及存储介质，可解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种城市道路交叉口控制效率评价方法，包括以下步骤：

S01、选取目标路口与相关联入口，计算路段路口交通饱和特征指标；

S02、基于目标路口的饱和度特征指标，计算路口失衡指数；

S03、加权路口饱和度特征指标历史最大值占比，计算路口四维特征指数；

S04、基于路口四维特征指数与路口失衡指数计算路口平衡度。

进一步的，所述S02中路口失衡指数的计算公式如下：

程度判定：

S_MAX为路口各转向饱和度的最大值，N为路口总的转向个数，转向为左转、直行；

u为失衡判定阈值，由路口的大小与道路等级相关，可按照实际情况调整；

U_失衡为失衡指数，计算出结果后根据与阈值u的比较判定失衡程度。

进一步的，所述路口四维特征指数计算公式如下：

λ_i为四维指标权重，初始定为相同比例0.25，可按照四维数据缺失情况调整；

Index_4d为路口四维指数，为四个相关指标的历史最大值占比加权平均；

其中，四个相关指标分别为路口总延误时间、路口总流量、路口总排队长度及路口最大饱和度。

进一步的，所述路口平衡度的计算公式如下：

balance_intersection＝μ₁·U_失衡+μ₂·Index_4d (7)

parameter∈{t_{intersection-delay}，flow_intersection，length_{intersection-queue}，S_ntersection}；

μ₁、μ₂路口平衡度权重，初始定为相同比例0.5，按照实际情况调整；