[发明专利]高速铁路隧道及快速轨道交通区间联络通道风压防火门在审

申请号：	202010858713.7	申请日：	2020-08-24
公开（公告）号：	CN111946400A	公开（公告）日：	2020-11-17
发明（设计）人：	王阳明;胡圣伟;熊科;解峰;雷振宇;张德军;贾彦明;刘军舰;陈家乐;王开玉;陶涛;崔艳斌	申请（专利权）人：	广州地铁设计研究院股份有限公司
主分类号：	E21F17/12	分类号：	E21F17/12;E06B5/16;E06B1/12;E06B1/52;E06B1/60;E06B7/24;E06B3/36;E05D3/02;E05D5/02
代理公司：	北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387	代理人：	刘春成
地址：	510010 广东***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	高速铁路隧道快速轨道交通区间联络通道风压防火门
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【说明书】：

一种高速铁路隧道及快速轨道交通区间联络通道风压防火门，包括门框以及门扇，门框包括门框主体，门框主体上设置有预埋钩，门框通过预埋钩锚固到门框墙上。门框主体与门框墙的连接方式采用锚固钩预埋方案，锚固钩采用分布预埋的方式，锚固钩为单个预埋结构，能够降低锚固钩的制造难度以及预埋难度，可以缩短施工工期以及降低制造成本。本发明所提供的高速铁路隧道及快速轨道交通区间联络通道风压防火门，采用预埋锚固钩的方式，能够极大程度地提高门框主体在门框墙上安装的强度，解决了普通防火门不适于风压较高的情况下使用的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通建设技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速铁路隧道及快速轨道交通区间联络通道风压防火门。

背景技术

依据GB50517-2013《地铁设计规范》规定：两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600米时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的甲级防火门。所设置的防火门，一是为沟通两单线区间隧道，二是为将联通区间分隔成独立的防火防烟分区。

区间联络通道安装的双扇异向防火门因列车行车期间的活塞风影响，较普通消防防火门而言，其门扇承受了较大的风压载荷。请参考表1，表1为车速与风压之间的关系列表。