[发明专利]一种用于集成显示航行器环控系统的状态信息的方法

说明书

本公开涉及一种构建用于集成显示航行器的环控系统的状态信息的简图页面的方法，包括：构建用于所述简图页面的所述环控系统的基本元素的图形表示；构建用于所述简图页面的所述环控系统的各主要部件的图形表示；基于所述基本元素和所述主要部件的各图形表示构建所述简图页面的页面布局；利用与所述图形表示中的每个图形表示相关联的传感器接口和控制接口，接收并处理与该图形表示的工作状态有关的数据信号以控制在该图形表示处所显示的数值和和/或状态变化。

技术领域

本公开涉及航行器驾驶舱内的信息显示，具体而言，涉及用于在航行器驾驶舱显示器上集成显示环控系统的信息的方法。

背景技术

航行器，例如民用飞机，一般都安装有复杂的各种机械和电子设备。为了方便飞行员能够及时了解飞机上的各个组件的工作情况、飞行状态以及环境参数等信息，在驾驶台上通常都安装了几十甚至上百种显示各种信息的仪表、液晶显示屏、指针、指示灯等等信息显示设备。要从如此复杂的信息显示中及时准确地找到自己需要的信息对飞行员而言无疑是一种严峻的挑战。因此，飞机设计人员始终都在不断探索如何能够对显示信息的各种信息显示设备进行分类、集成和优化以尽可能使得飞行员能够方便快速地获得所需的信息。

例如，环控系统是航行器中经常需要飞行员查看以掌握飞机内外的环境状况的一种系统。它可以包括空调系统、压调系统、气源系统、机翼防冰系统、短舱防冰系统以及氧气系统等各种子系统。每种子系统都能提供一个或多个相关的参数以表示该子系统的运行状态以供飞行员参考。而传统的环控系统通常也是按照子系统为单位为每个子系统提供一个单独的显示其参数的用户界面，在业界通常将这种用户界面称之为“简图页”。具体而言，简图页是指提供显示特定成员系统运行状态、失效模式和判定信息的图形界面。简图页包括简图页菜单，允许飞行员在不同简图页页面之间进行切换。如果一个系统发生了故障，飞行机组告警系统FDAS会向机载简图页发送指示信号。简图页页面一般只用于显示信息，没有交互功能。简图页页面布局能够根据成员系统的指示来提供态势感知。

以空客A320机型的环控系统为例，在图1a和1b中分别示出了其气源系统与空调系统这两个子系统的简图页。从图中不难发现，所述气源系统的参数和所述空调系统的参数被分别显示在两个不同的简图页页面上，每个子系统对应一个页面，彼此之间并没有关联。这就导致飞行员必须在这两者之间进行手动切换才能了解到这两个子系统的状态。然而，在很多飞行操作中，都需要同时参考这两个或更多的子系统所给出的参数才能对飞机的状态进行正确的判断或进行正确的飞行操作。因此，这样的手动切换给飞行员带来了不必要的麻烦。

因此，存在一种需求，希望能够提供一种有助于飞行员快速掌握环控系统中的各子系统的状态信息，提高飞行员响应相应系统状态的速度，进而提高航行器飞行过程中人机交互效率的方案。

发明内容

本公开为航行器的环控系统提供了一种用于显示其状态信息的集成的简图页面以及构建该简图页面的方法。

根据本公开的第一方面，提供了一种构建用于集成显示航行器的环控系统的状态信息的简图页面的方法，包括：构建用于所述简图页面的所述环控系统的基本元素的图形表示，所述基本元素的图形表示标识出所述环控系统的各部件之间的气流传输路径，其中所述基本元素包括泵、阀、通气管、框架；构建用于所述简图页面的所述环控系统的各主要部件的图形表示，所述主要部件的图形表示在所述简图页面中被用作标识机舱各区域的背景，其中所述主要部件包括：机身轮廓、引气配平装置、引擎、APU；基于所述基本元素和所述主要部件的各图形表示构建所述简图页面的页面布局，在所述页面布局中：在所述简图页面的上部显示有航行器的轮廓的图形表示；在所述简图页面的中部显示有引气配平装置的图形表示；在所述简图页面的下部显示有引擎以及APU的图形表示；根据所述环控系统的物理结构，通过所述基本元素的图形表示将所述简图页面上的所述主要部件的各个图形表示相互连通在一起；利用与所述图形表示中的每个图形表示相关联的传感器接口和控制接口，接收并处理与该图形表示的工作状态有关的数据信号以控制在该图形表示处所显示的数值和/或状态变化。