[发明专利]一种车用燃油蒸汽回收系统及控制方法

权利要求书

1.一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：包括安装板(1)和冷凝罐(2)，所述冷凝罐(2)的顶部与安装板(1)的底部固定连接，所述冷凝罐(2)表面的左侧连通有进气管(3)，所述安装板(1)的顶部固定连接有水箱(4)，并且水箱(4)顶部的左侧连通有连接管(5)，所述连接管(5)远离水箱(4)的一端缠绕在进气管(3)的表面，所述连接管(5)远离进气管(3)的一端贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部，所述连接管(5)位于冷凝罐(2)内部的一端同连接头连通有导热管(6)，所述安装板(1)顶部的右侧固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)的进水口连通有进水管(9)，并且水泵(7)的出水口连通有出水管(8)，所述出水管(8)远离水泵(7)的一端贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部，所述出水管(8)位于冷凝罐(2)内部的一端通过连接头与导热管(6)的一端相连通，所述进水管(9)远离水泵(7)的一端贯穿水箱(4)并延伸至水箱(4)的内部，所述水箱(4)内壁的正面和背面之间固定连接有制冷板(30)，所述冷凝罐(2)内壁的右侧固定连接有压力传感器(10)，所述安装板(1)的顶部固定连接有泄压阀(11)，所述泄压阀(11)的底部贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述冷凝罐(2)表面的右侧连通有排气管(12)，所述排气管(12)的底部活动连接有固定框(13)，所述固定框(13)的顶部贯穿排气管(12)并延伸至排气管(12)的内部，所述固定框(13)内壁的两侧之间活动连接有滤芯(14)。

3.根据权利要求2所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述排气管(12)的底部且位于固定框(13)的两侧均通过连接块转动连接有挡板(15)，所述固定框(13)的底部固定连接有把手，所述排气管(12)内壁的顶部与底部之间且位于固定框(13)的右侧固定连接有风扇(16)。

4.根据权利要求1所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述冷凝罐(2)内壁的两侧之间且位于导热管(6)的正下方固定连接有过滤板(17)，所述过滤板(17)的底部固定连接有限位框(18)，并且限位框(18)内壁的底部固定连接有电机(19)，所述电机(19)的输出端固定连接有转动杆(20)。

5.根据权利要求4所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述转动杆(20)远离电机(19)的一端贯穿限位框(18)和过滤板(17)并延伸至过滤板(17)的顶部，所述转动杆(20)位于过滤板(17)顶部的一端固定连接有刮板(21)。

6.根据权利要求4所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述水箱(4)顶部的右侧连通有补水管(22)，所述冷凝罐(2)的底部连通有排料管(24)，并且冷凝罐(2)表面的底部固定连接有固定板(23)，所述冷凝罐(2)表面的右侧且位于过滤板(17)的顶部连通有排污管。

7.根据权利要求1所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述安装板(1)顶部的左侧且位于水箱(4)的正前方固定连接有控制箱(25)，所述控制箱(25)内壁的底部固定连接有中央处理器(26)，并且控制箱(25)的顶部固定连接有控制面板(27)。

8.根据权利要求7所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述中央处理器(26)的输出端通过导线分别与压力传感器(10)、风扇(16)和水泵(7)的输入端电性连接，所述压力传感器(10)的输出端通过导线与对比模块(28)的输入端电性连接，并且对比模块(28)的输出端通过导线与反馈模块(29)的输入端电性连接，所述反馈模块(29)的输出端通过导线与中央处理器(26)的输入端电性连接，并且中央处理器(26)的输出端通过导线与对比模块(28)的输入端电性连接，所述控制面板(27)的输出端通过导线分别与中央处理器(26)和电机(19)的输入端电性连接。