[发明专利]一种基于汽车充电桩的ETC计费控制系统

说明书

本发明公开了一种基于汽车充电桩的ETC计费控制系统，包括主供电电路、主控制处理单元、充电控制单元、电量计量单元、ETC车辆自动识别系统、数据中心管理系统、4G无线模块。ETC车辆自动识别系统对车辆信息进行识别，经数据中心管理系统确认车辆信息有效后，将信息经4G无线模块传输到主控制处理单元，由充电控制单元控制车辆充电，经主控制处理单元与电量计量单元通信并进行费用计算处理数据，然后经4G无线模块将数据传输数据中心管理系统，最后ETC车辆自动识别系统完成对记账卡的扣费，从而完成一次充电操作。本发明基于ETC庞大的客户资源为充电站带来用户增量，实现了充电汽车停车充电的可靠性，便捷性，智慧性。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电计费领域，具体涉及到一种基于汽车充电桩的ETC计费控制系统。

背景技术

随着电动汽车在近几年交通行业的快速发展，与之相配套的充电桩也得到了快速的发展，数量迅速增加，在很多公共场合如公共停车场、高速服务区和部分加油站已经能见到它们的身影。

现有的公共的电动汽车充电设备大多数都是使用刷卡或手机扫码的方式进行充电付费，而这些都需要用户自己操作选择对应的充电和支付方式，且在充电完成后需要再次操作才可完成充电，这使得充电付费操作流程过于麻烦，为了使用户能使用简单操作就可完成充电，需要一种新型充电消费方式来解决这个问题。

通过对ETC相关技术了解，ETC即高速公路电子不停车收费系统，当车辆通过高速收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行账户中扣除相应的资金，基于ETC一车一卡一标签的优点，如果把这种技术运用到给电动汽车充电付费过程中，就能实现充电完成后自动扣费、充完即走，进一步提高了充电效率，并且可以实现充电桩智慧互联的控制管理，其比于刷卡付费和手机扫码付费更加具备环境的适应性，在各种恶劣环境下均能快捷可靠的识别汽车信息。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺点与不足，本发明的目的是提供一种基于汽车充电桩的ETC计费控制系统，在电动汽车整个充电过程中，通过ETC车辆自动识别系统中的微波天线RSU和车载OBU电子标签完成数据信息传输，经数据中心管理系统确认车辆信息有效且充电完成后，进行扣费信息传输操作，整个过程提高了车辆充电的效率和易操作性。ETC和充电桩搭配作为一种新型充电计费方式，将大大改善车辆充电的可操作性和用户体验。

本发明的技术方案是：

一种基于汽车充电桩的ETC计费控制系统，包括主控制处理单元、充电控制单元、电量计量单元、ETC车辆自动识别系统、数据中心管理系统、4G无线模块，ETC车辆自动识别系统包括微波天线RSU和OBU电子标签；所述主控制处理单元分别与充电控制单元、电量计量单元、4G无线模块相连，数据中心管理系统分别连接4G模块和微波天线RSU；所述充电控制单元控制车辆充电，电量计量单元进行汽车充电桩充电电量计量，ETC车辆自动识别系统进行车辆信息识别，主控制处理单元完成各单元数据传输处理，数据中心管理系统完成车辆信息识别，并对充电费用信息完成指令发送。

进一步地，所述系统还包括主供电电路，所述主控制处理单元、电量计量单元、微波天线RSU、4G模块均采用DC并由所述主供电电路进行供电。

进一步地，所述主供电电路、主控制处理单元、充电控制单元、电量计量单元、微波天线RSU和4G无线模块集成在汽车充电桩上。更进一步地，所述主供电电路、主控制处理单元、充电控制单元、电量计量单元、4G无线模块安装在汽车充电桩的内部；微波天线RSU安装在充电桩的顶部；OBU电子标签安装在汽车上；数据中心管理系统安装在服务器中完成对汽车信息确认以及辅助指令数据传输。

进一步地，所述微波天线RSU通过无线射频方式与车辆OBU电子标签进行非接触形式的双向数据传输，达到对车辆目标识别和数据交换的目的。