[发明专利]一种车钩座的水刀下料装置

说明书

本发明涉及车钩座技术领域，具体是一种车钩座的水刀下料装置，包括下料架，下料架的内部开设有呈矩形结构分布的下料槽，且下料架的底部焊接有底架，底架顶部外壁两侧的中心处均通过螺栓安装有气缸，且底架两侧内壁的中心处均焊接有支撑臂。本发明的有益效果采用的下料架能够通过料板对物料进行储放，使得物料在进行输送加工时能够做到及时下料，进而提升了车钩座的加工效率，采用气缸推动承接座的方式对料板进行卸料，保证了料板在下料槽内部时的平稳下落，步进电机通过传动轴杆经辊柱带动输送带转动，进而完成对输送带上的料板进行输送下料，极大的提升了料板上物料的下料效率。

技术领域

本发明涉及车钩座技术领域，具体是一种车钩座的水刀下料装置。

背景技术

铁路客车之间采用车钩连挂，有的采用全自动车钩，有的采用半自动车钩、半永久车钩、15号车钩等，不管是哪种车钩，都需要通过车体上的车钩安装座和车体相连，通过车钩安装座传递纵向力。

现有的技术中，车钩座通过铸造加工完成，但车钩座铸件的冒口需要进行切割，而车钩座进行切割加工时无法进行及时有效的下料输送，降低了车钩座切割的加工效率，不利于广泛的推广和普及。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车钩座的水刀下料装置，以解决上述背景技术中提出的车钩座通过铸造加工完成，但车钩座铸件的冒口需要进行切割，而车钩座进行切割加工时无法进行及时有效的下料输送，降低了车钩座切割的加工效率的问题。

本发明的技术方案是：一种车钩座的水刀下料装置，包括下料架，所述下料架的内部开设有呈矩形结构分布的下料槽，且下料架的底部焊接有底架，所述底架顶部外壁两侧的中心处均通过螺栓安装有气缸，且底架两侧内壁的中心处均焊接有支撑臂，所述支撑臂相邻的一端通过转轴活动连接有承接座，且承接座顶部外壁的一端焊接有耳座，所述气缸的输出端与耳座之间通过转轴呈活动连接，且承接座远离耳座外壁的另一端开设有阶梯槽，所述下料槽相邻的两侧内壁上均通过螺栓安装有导向板，且导向板的中心处通过螺栓安装有定位凸条，所述下料槽的内部放置有料板，且料板通过导向板滑动连接在下料槽的内部。

进一步地，所述料板顶部外壁的四周均焊接有支撑柱，且支撑柱的顶端焊接有凸块，所述料板靠近支撑柱底部外壁的四周均开设有凹槽，且凸块插接在凹槽的内部。

进一步地，所述底架的两侧内壁的顶部均焊接有定位板，且底架底部外壁的两侧均通过螺栓安装有座板。

进一步地，所述座板相邻一侧外壁的两端均通过轴承活动连接有传动轴杆，且传动轴杆外侧壁的两端均平键连接有辊柱，所述辊柱的外侧壁上套接有输送带，且座板的一侧外壁上通过螺栓安装有与传动轴杆呈传动连接的步进电机。

进一步地，所述料板顶部外壁的两侧均焊接有两个凸板，且凸板相邻的一侧外壁上开设有三个呈等距离结构分布的通孔。

进一步地，所述凸板中间处的通孔内部滑动连接有拉杆，且拉杆的一端焊接有拉环。

进一步地，所述拉杆远离拉环的另一端通过螺栓安装有夹板，且拉杆位于夹板与凸板之间的外壁上套接有弹簧。

进一步地，所述夹板靠近拉杆的两侧外壁上均通过螺栓安装有导向杆，且导向杆滑动连接在凸板两侧通孔的内部。

进一步地，所述夹板相邻的一侧外壁上粘接有防护垫，且拉环的外侧壁上套接有海绵套筒。

本发明通过改进在此提供一种车钩座的水刀下料装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

（1）本发明采用的下料架能够通过料板对物料进行储放，使得物料在进行输送加工时能够做到及时下料，进而提升了车钩座的加工效率，料板通过支撑柱、凸块和凹槽的搭配使用，提升了料板的稳定性的同时避免了物料之间的贴合摩擦出现刮花的情况。