[发明专利]一种制动平稳的电梯安全钳

说明书

一种制动平稳的电梯安全钳，包括主安全钳、副安全钳和连杆，主安全钳和副安全钳通过连杆相连接，主安全钳包括第一钳座和第二钳座，第一钳座上设有第一楔块，第二钳座上设有第二楔块，第一楔块和第二楔块相向内侧设有刹车片，一组连接槽钢上部设有一组连杆固定块，连杆固定块上设有穿孔，穿孔内设有主动力杆主动力杆上设有曲柄连杆，曲柄连杆一端连接于第一楔块上方，副安全钳与主安全钳结构相同，第一钳座、第二钳座、第一楔块和第二楔块均为梯形，有益效果：制动时第一楔块先贴合滑轨，摩擦减速，然后带动第二楔块贴合滑轨，两侧楔块分别贴合滑轨，防止楔块与滑轨瞬间抱死，有效提高制动稳定性，也使得制动距离有效缩短。

技术领域

本发明涉及电梯相关技术领域，具体为一种制动平稳的电梯安全钳。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

安全钳是电梯的安全保护装置。电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。

传统安全钳两楔块直接抱死，轿厢减速过快，给乘坐乘客很大不适，严重影响乘坐体验。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：传统安全钳两楔块直接抱死，轿厢减速过快，给乘坐乘客很大不适，严重影响乘坐体验。

(二)技术方案

为了克服传统安全钳两楔块直接抱死，轿厢减速过快，给乘坐乘客很大不适，严重影响乘坐体验这一问题，本发明提供如下技术方案：包括主安全钳、副安全钳和连杆，主安全钳和副安全钳通过连杆相连接，主安全钳包括第一钳座和第二钳座，第一钳座上设有第一楔块，第二钳座上设有第二楔块，第一楔块和第二楔块相向内侧设有刹车片，第一钳座和第二钳座设于一组连接槽钢上，一组连接槽钢上设有固定板，固定板设与第一钳座和所诉第二钳座上方，第二楔块上设有弹簧，弹簧一端与第二楔块相连接，另一端与固定板相连接，一组连接槽钢上部设有一组连杆固定块，连杆固定块上设有穿孔，穿孔内设有主动力杆主动力杆上设有曲柄连杆，曲柄连杆一端连接于主动力杆上，另一端连接于第一楔块上方，副安全钳与主安全钳结构相同，第一钳座、第二钳座、第一楔块和第二楔块均为梯形，第一钳座和第二楔块上侧宽度大于下侧宽度，第二钳座和第一楔块下侧宽度大于上侧宽度。

进一步的，主安全钳上部设有第一连接块，副安全钳上部设有第二连接块，第一连接块上部与第二连接块下部通过连杆相连接，确保两侧主动力杆转动角度相同，保证主安全钳与副安全钳制动力相同，提高电梯制动稳定性。

进一步的，主动力杆为方形，穿孔为圆形，穿孔内设有垫片，保证主动力杆旋转稳定，减小摩擦。

进一步的，第一钳座内设有第一凹槽，第一楔块上设有与第一凹槽相配合的第一凸起，第二钳座内设有第二凹槽，第二楔块上设有与第二凹槽相配合的第二凸起，确保第一楔块在第一钳座上和第二楔块在第二钳座上的平稳滑动。

进一步的，刹车片与第一楔块和第二楔块连接方式为螺栓连接，便于更换刹车片。

进一步的，第一楔块和第二楔块与刹车片螺栓连接处设有凹陷，螺栓凹陷，确保连接螺栓不会对电梯滑轨造成损伤。

(三)有益效果