[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：具有光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有光焦度的第二透镜；具有光焦度的第三透镜；具有正光焦度的第四透镜；以及具有光焦度的第五透镜，其物侧面为凸面；其中，第二透镜和第三透镜胶合形成胶合透镜。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

随着科学技术的发展及高新技术的广泛应用，汽车辅助驾驶技术也逐渐发展和成熟起来。汽车辅助驾驶技术中，控制系统获取车外环境信息是非常重要的部分。而获取车外环境信息所依托的硬件设备中，车载镜头是非常重要的部件。而且车载镜头的重要作用日益凸显。

车载光学镜头作为汽车的“眼睛”，近年来随着汽车智能化的程度越来越高而在汽车上得到越来越广泛的应用。而且出于安全因素的考虑，人们对车载镜头的性能要求越来越高。常规的车载光学镜头，出于提升解析力等因素的考虑，会使用6片甚至更多的镜片结构，但这会严重影响车载镜头的小型化。

所以目前市场正需要一款高解像同时兼顾像差小、小型化或低成本等特点的车载镜头来满足应用需求。

发明内容

本申请一方面提供了一种光学镜头，其特征在于，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：具有光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有光焦度的第二透镜；具有光焦度的第三透镜；具有正光焦度的第四透镜；以及具有光焦度的第五透镜，其物侧面为凸面；其中，第二透镜和第三透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，第一透镜具有负光焦度。

在一个实施方式中，第一透镜具有正光焦度。

在一个实施方式中，第二透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第三透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜具有正光焦度，第五透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第五透镜具有正光焦度，第五透镜的像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜具有负光焦度，第五透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL、光学镜头的最大视场角FOV以及光学镜头的最大视场角FOV对应的像高H可满足：TTL/H/FOV≤0.06。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的总有效焦距F可满足：TTL/F≤3。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离BFL与第一透镜的物侧面至第五透镜的像侧面在光轴上的距离TL可满足：BFL/TL≥0.2。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角FOV对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及光学镜头的最大视场角FOV对应的像高H可满足：D/H/FOV≤0.025。

在一个实施方式中，第二透镜和第三透镜胶合形成的胶合透镜的有效焦距F23与光学镜头的总有效焦距F可满足：∣F23/F∣≤20。