[发明专利]空调系统及其排风控制方法在审
| 申请号: | 202010841236.3 | 申请日: | 2020-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN111947241A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 晋鹏;高阳;冯绍广;郭凯;李捷 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F24F1/06 | 分类号: | F24F1/06;F24F1/24;F24F1/38;F24F11/32;F24F11/64;F24F11/871;F24F140/40 |
| 代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 谢永康;林永协 |
| 地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明涉及空调领域,提供一种空调系统及其排风控制方法。空调系统包括室外机和冷风管,室外机具有发热器件和散热风扇,散热风扇的出风侧朝向发热器件;冷风管的一端用于连通室内冷风,冷风管的另一端连通至散热风扇的进风侧。由于冷风管连通至散热风扇的进风侧,这样能够将室内冷空气精确引导至散热风扇和发热器件处,避免室内冷空气的冷量被其它环境器件消耗,有利于提升室内冷空气的冷量利用率;并且,散热风扇运行时能够对冷风管中的空气形成抽吸力,散热风扇能驱动室内冷空气以较快速率流向发热器件,不仅有利于简化空调系统结构,而且较快速率流动的室内冷空气能够进一步加速发热器件散热,进一步有利于发热器件得到快速散热。
技术领域
本发明涉及空调领域,具体是涉及一种空调系统及其排风控制方法。
背景技术
变频空调具有驱动模块,驱动模块在运行时容易产生大量热量,当驱动模块的温度过高时,空调系统会控制压缩机降低运行频率甚至控制压缩机停机,以减少驱动模块发热,从而避免驱动模块因高温损坏。
为了保证空调系统能够在压缩机高频运行时保持功能正常,现有技术往往为驱动模块设置冷却装置,驱动模块的冷却方式多种多样,常见的方式包括设置冷媒支路对驱动模块进行冷却,或者采用散热风扇吹风加速驱动模块散热。
采用散热风扇吹风加热驱动模块散热的方案由于设置方式简单、不影响冷媒系统的运行,因而得到较为广泛的应用,然而,在室外温度较高的情况下,室外空气与驱动模块的温差较小,导致流动空气并不能快速带走驱动模块的热量,驱动模块的散热速率仍然较慢。
公开号为CN210602164U的中国实用新型专利公开了一种全新风空调排风与冷凝水冷能回收利用装置,该方案通过设置排风冷能回收利用管道500将新风空调排向室外的冷风引至空调室外机300,从而利用是室内冷风来对室外机300内的冷却风机和冷媒管310进行冷却降温。
然而,在室外空气温度较高的情况下,引至室内机的室内冷风容易被周围零部件快速换热,该方案引出的室内冷风对室外机中的发热器件冷却效果有限,不能解决室外空气温度较高时的驱动模块冷却散热问题。
发明内容
本发明的目的之一是提供一种结构简单且便于对发热器件快速精准冷却的空调系统。
为了实现上述目的,本发明提供的空调系统包括室外机和冷风管,室外机具有发热器件和散热风扇,散热风扇的出风侧朝向发热器件;冷风管的一端用于连通室内冷风,冷风管的另一端连通至散热风扇的进风侧。
由上可见,本发明通过对空调系统的结构设计,由于冷风管连通至散热风扇的进风侧,这样一方面能够将室内冷空气精确引导至散热风扇和发热器件处,避免室内冷空气的冷量被其它环境器件消耗,有利于提升室内冷空气的冷量利用率;另一方面,散热风扇运行时能够对冷风管中的空气形成抽吸力,不用额外设置鼓风装置就能驱动室内冷空气以较快速率流向发热器件,有利于简化空调系统结构,并且较快速率流动的室内冷空气能够进一步加速发热器件散热,进一步有利于发热器件得到快速散热。
一个优选的方案是,空调系统还包括新风管,冷风管具有第一换热段,新风管具有第二换热段;第一换热段设于第二换热段的管腔中,或第二换热段设于第一换热段的管腔中。
由上可见,这样本发明的空调系统具有向室内引入新风的功能,并且,由于第一换热段与第二换热段的设置,使得第一换热段中较低温度的空气与第二换热段中较高温度的空气对流换热,使得室外空气在引入室内环境的过程中能够得到降温,使得新引入室内环境的空气与室内空气的温差减小,避免新引入室内的空气造成室内局部高温,避免对室内环境带来热浪,有利于提升用户体验。
另一个优选的方案是,发热器件为驱动模块。
再一个优选的方案是,空调系统还包括控制冷风管通闭的第一阀门。
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