[发明专利]一种矿用自卸车可调型副车架支承装置及矿用自卸车

权利要求书

1.一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：

包括左动力后支承组件以及右动力后支承组件；

所述左动力后支承组件与右动力后支承组件的结构相同，且两者左右对称布置在车架与动力总成副车架之间，通过调整左、右动力后支承组件的安装焊接尺寸来适用于不同的动力总成副车架和车架的装配中；

其中，所述左动力后支承组件包括：

动力后支承直梁，其焊接在车架的纵梁下盖板上；

动力后支承横梁，其插入于动力后支承直梁矩形孔中，并与动力后支承横梁表面周圈焊接，通过调整动力后支承横梁插入动力后支承直梁的距离，保证左、右动力后支承组件的焊接档距，补偿车架的焊接变形；

半圆弧后座，其焊接在动力后支承横梁上，通过旋转半圆弧后座，调整与水平面的角度，保证其焊接尺寸的精确；

半圆弧座盖，动力总成副车架滑落到半圆弧后座内后，半圆弧座盖通过若干标准件安装于半圆弧后座上。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：

所述动力后支承直梁整体呈箱型结构，包括：

一对U形侧板，该U形侧板上开有矩形孔，便于动力后支承横梁插入；

一对侧垫板，其分别贴于一对U形侧板两边对接坡口的内表面，将一对U形侧板和一对侧垫板通过带有垫板的焊接方式进行焊接；

底板，其焊接在一对U形侧板无坡口一侧的底部；

一对U形垫板，该U形垫板设置在U形侧板顶部坡口一侧的内部。

3.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：

使用时，通过微调U形垫板，采用周圈焊缝的方式将其焊接在车架的纵梁下盖板上。

4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：

所述动力后支承横梁整体呈箱型结构，包括：

一对U型板，用以插入在动力后支承直梁中；

端盖板，其焊接在一对U形侧板无坡口一侧的底部；

半圆弧底板，其焊接在一对U形侧板无坡口一侧的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：

所述半圆弧后座为一体铸造的铸钢件，包括焊接底板、加强筋及平面裙边；

所述平面裙边位于所述半圆弧后座的前后缘上，平面裙边带有螺栓孔；

所述加强筋位于所述半圆弧后座的外侧面，能增加动力后支承组件的强度；

所述焊接底板为一薄半圆柱形盘，位于所述半圆弧后座的端面，其焊接在所述动力后支承横梁中的半圆弧底板上，根据动力总成副车架轴头的安装方式，所述半圆弧后座需与水平面呈预定角度，前裙边低，后裙边高。

6.根据权利要求5所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：

所述半圆弧座盖为一体铸造的铸钢件，其裙边位于所述半圆弧座盖的前后缘上，带有螺纹孔。

7.根据权利要求6所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：

所述标准件为螺栓和垫圈；

所述螺栓穿入垫圈、半圆弧后座上的螺栓孔后拧在半圆弧座盖上的螺纹孔中，实现将半圆弧座盖固定在半圆弧后座上。

8.一种矿用自卸车，其特征在于：

包括车架和动力总成副车架；

在所述车架和动力总成副车架之间设有权利要求1至7任一项所述的可调型副车架支承装置。