[发明专利]一种墩位起吊、运拼分离的悬拼造桥系统及其施工方法在审
| 申请号: | 202010840361.2 | 申请日: | 2020-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN111893898A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 白鸿国;左家强;林鸿洸;周岳武;冯国军;李艳;张珍;陈文奇;季伟强;张大付 | 申请(专利权)人: | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/06 |
| 代理公司: | 天津玺名知识产权代理有限公司 12237 | 代理人: | 夏晶 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 起吊 分离 造桥 系统 及其 施工 方法 | ||
本发明提供一种墩位起吊、运拼分离的悬拼造桥系统及其施工方法,桥梁梁体安装在中支点主墩和边支点边墩顶部且桥梁梁体通过若干梁体节段拼接安装而成,边支点边墩一侧设置有中支点主墩,各个中支点主墩一侧均设置有一墩旁起吊设备,墩旁起吊设备顶部设置吊装装置实现梁体节段在墩位处集中吊装上桥,桥梁梁体上设置有固定式挂篮,固定式挂篮底部安装有挂篮锚固装置固定于梁体顶面,挂篮顶部设置可纵横向移动的吊车实现梁体节段的移动对位及拼装作业。本发明通过控制梁体节段重量,造桥设备体量大幅降低,且一套设备可适用于多种跨度的桥梁结构,具有设备造价低、设备通用性强的优点;可充分发挥预制节段悬臂拼装方案的优势。
技术领域
本发明属于桥墩建造设备领域,尤其是涉及一种墩位起吊、运拼分离的悬拼造桥系统及其施工方法。
背景技术
目前我国大力发展装配式建筑,随着桥梁建设的发展和技术的进步,桥梁建造正朝着设计标准化、生产工厂化、施工装配化和机械化的方向发展。传统装配式梁体工法有整体造桥机桥位节段拼装、吊车桥下起吊节段拼装、固定式挂篮桥下起吊节段拼装等。对于整体造桥机桥位节段拼装,存在造桥设备十分昂贵,通用性差的缺点;对于吊车或固定式挂篮桥下起吊节段拼装,该工法对桥下道路河流等控制点影响很大,甚至需断流或断道施工,极大限制了该工法的普及。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种墩位起吊、运拼分离的悬拼造桥系统及其施工方法,尤其适合使用者通过墩旁起吊设备将桥下梁体节段在主墩处集中起吊上桥,通过桥上运梁车将梁体节段运送至桥上固定式挂篮处,通过桥上固定式挂篮完成梁体节段的落梁、对位及拼装作业。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:提供一种墩位起吊、运拼分离的悬拼造桥系统,包括桥梁梁体、中支点主墩和边支点边墩,桥梁梁体安装在中支点主墩和边支点边墩顶部且桥梁梁体通过若干梁体节段拼接安装而成,边支点边墩一侧设置有中支点主墩,各个中支点主墩一侧均设置有一墩旁起吊设备,墩旁起吊设备顶部吊装干梁体节段处悬于中支点主墩顶部正上方,桥梁梁体顶部设置有运梁车,运梁车顶部放置有梁体节段且运梁车在桥梁梁体顶部移动,桥梁梁体上设置有固定式挂篮,且固定式挂篮位于中支点主墩两侧,固定式挂篮底部安装有挂篮锚固装置,固定式挂篮通过挂篮锚固装置固定在桥梁梁体上,且运梁车位于固定式挂篮底部,固定式挂篮顶部设置有一横纵向移动的挂篮顶部吊车,挂篮顶部吊车底部安装有吊车走行装置,吊车走行装置滑动安装在固定式挂篮顶部,挂篮顶部吊车通过吊车走行装置滑动安装在固定式挂篮顶部,吊车走行装置底部竖直向下安装有吊车起吊装置,吊车起吊装置底部连接设置有梁体节段。
进一步的,墩旁起吊设备包括起吊设备主体框架,起吊设备主体框架跨装设置在中支点主墩两侧,且起吊设备主体框架顶部设置有起吊设备顶部吊车,起吊设备顶部吊车底部固定安装有一顶部吊车走行装置,顶部吊车走行装置滑动安装在起吊设备主体框架顶部,顶部吊车走行装置底部竖直向下安装有一顶部吊车起吊装置。
进一步的,桥梁梁体与中支点主墩和边支点边墩形成的桥孔至少为两孔,且边支点边墩为两个,中支点主墩为至少一个。
进一步的,起吊设备主体框架底部安装有起吊设备走行装置。
进一步的,运梁车在一个中支点主墩处至少设置一台,且运梁车位于相邻的固定式挂篮之间。
进一步的,桥梁梁体位于中支点主墩两侧为悬臂状,且固定式挂篮以中支点主墩为轴线对称设置在桥梁梁体两侧的悬臂端部。
进一步的,固定式挂篮一侧安装有一支架,支架上安装有一操作平台。
进一步的,桥梁梁体至少通过三个梁体节段构建而成,且各个梁体节段之间固定连接,连接方式为铰接、焊接、铆接、干拼或湿拼。
进一步的,桥梁梁体选材为连续混凝土梁,或为钢梁,采用箱梁、T梁、板梁、钢箱梁、钢桁梁或钢板梁。
一种墩位起吊、运拼分离的悬拼造桥系统的施工方法,包括以下步骤:
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