[发明专利]一种可避免危险物品的安检设备在审
| 申请号: | 202010837708.8 | 申请日: | 2020-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN111948730A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 焦华丽 | 申请(专利权)人: | 温州山衡锁具有限公司 |
| 主分类号: | G01V9/00 | 分类号: | G01V9/00;B65G43/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325013 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 避免 危险物品 安检 设备 | ||
本发明涉及安检设备相关领域,尤其是一种可避免危险物品的安检设备,包括机身,所述机身内设置有左右贯通的传送腔,所述传送腔下方设置有开口朝上的第一滑动腔,所述第一滑动腔内前后对称的可左右滑动的设置有滑块,所述滑块内可转动的设置有第一转轴,所述前侧的第一滑动腔内的所述第一转轴表面固定设置有电机,所述滑块右侧固定设置有液压缸,所述液压缸可带动所述滑块在所述第一滑动腔内左右滑动。
技术领域
本发明涉及安检设备相关领域,尤其是一种可避免危险物品的安检设备。
背景技术
安检系统是保障旅客人身安全的重要预防措施,在人员繁多的场所进出通常需要经过安检系统的检查,现有的物品安检设备可以透过容器表面观察内部是否存在危险物品,但无法即使对观测到的危险物品进行处理,从而避免对人群造成危害,因此有必要设计一种能够避免危险物品的安检设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可避免危险物品的安检设备,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的一种可避免危险物品的安检设备,包括机身,所述机身内设置有左右贯通的传送腔,所述传送腔下方设置有开口朝上的第一滑动腔,所述第一滑动腔内前后对称的可左右滑动的设置有滑块,所述滑块内可转动的设置有第一转轴,所述前侧的第一滑动腔内的所述第一转轴表面固定设置有电机,所述滑块右侧固定设置有液压缸,所述液压缸可带动所述滑块在所述第一滑动腔内左右滑动,所述第一转轴表面固定设置有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮右侧可转动的设置有第二转轴,所述第二转轴表面固定设置有第三齿轮和第一皮带轮,所述第三齿轮与所述第一齿轮啮合,所述第二齿轮左侧可转动的设置有第三转轴,所述第三转轴表面固定设置有第四齿轮和第二皮带轮,所述第四齿轮可与所述第二齿轮相互啮合,所述第一齿轮左侧可转动的设置有第四转轴,所述第四转轴表面固定设置有第五齿轮和第三皮带轮,所述第五齿轮可与所述第一齿轮相互啮合,所述第二转轴左侧可转动的设置有第五转轴,所述第五转轴表面固定设置有第四皮带轮和第五皮带轮,所述第五皮带轮与所述第一皮带轮之间通过第一皮带相互传动连接,所述第五皮带轮左侧设置有辅助抬升装置,所述辅助抬升装置可以在检测到重物后带动重物上移至所述第一皮带左侧,方便将待检测物品送上所述第一皮带进入所述传送腔内进行检测,所述第一皮带上下两侧设置有危险排除装置,所述危险排除装置可以在观测到危险物品后对所述传送腔内的危险物品进行锁定,并使携带危险物品的整个该设备按照预先设定的路线前往远离人群的安全区域,防止造成不必要的损失。
进一步地,所述辅助抬升装置包括设置于所述第五转轴左侧的第二滑动腔,所述第二滑动腔左侧设置有开口朝上的弹簧腔,所述弹簧腔内可上下滑动的设置有承重板,所述承重板下端壁与所述弹簧腔下端壁之间固定设置有弹簧,所述承重板内可转动的设置有第六转轴,所述第六转轴表面固定设置有第六齿轮和第一锥齿轮,所述第六齿轮与所述第二滑动腔相互啮合连接,所述承重板前侧可转动的设置有第七转轴,所述第七转轴内可上下滑动的花键连接设置有第八转轴,所述第八转轴表面固定设置有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相互啮合,所述第七转轴表面固定设置有第六皮带轮,所述第六皮带轮通过第二皮带与所述第四皮带轮传动连接。
进一步地,所述危险排除装置包括可转动的设置于所述第一皮带上方的左右对称的第九转轴,所述第九转轴表面固定设置有第七皮带轮和第七齿轮,左右两个所述第七皮带轮通过第三皮带与所述第二皮带轮传动连接,两个所述第七齿轮相互远离侧设置有开口朝下的第二滑动腔,所述第二滑动腔内可上下滑动的设置有齿条板,所述齿条板与所述第七齿轮啮合,所述齿条板对应下方可上下滑动的设置有压板,所述压板下方固定设置有第一限位块,所述第一限位块下端设置有第三滑动腔,所述第一限位块左右两侧对称设置有可在所述第三滑动腔内可左右滑动的第二限位块,所述第一限位块下侧设置有开口朝上的第四滑动腔,所述第一限位块左右两侧对称设置有可上下滑动的支撑柱,所述第四滑动腔下侧左右对称的可转动的设置有第十转轴,所述第十转轴表面固定设置有第八皮带轮和车轮,所述第八皮带轮通过第四皮带与所述第三皮带轮传动连接。
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