[发明专利]一种轨道车辆调试故障实时交互系统及方法有效
| 申请号: | 202010837592.8 | 申请日: | 2020-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN111912636B | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 许网俊;杨赟;闵子洋;杨靖;郝彬;刘浩;张冰;李俊 | 申请(专利权)人: | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G06Q10/00;G06Q50/10 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 马进 |
| 地址: | 210031 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 调试 故障 实时 交互 系统 方法 | ||
本发明公开了一种轨道车辆调试故障实时交互系统及方法,所述系统包括故障信息服务器、若干个工作站和若干个便携式智能终端;所述工作站和便携式智能终端均与故障信息服务器连接;所述工作站通过有线网络与故障信息服务器通信连接;所述便携式智能终端通过无线网络与故障信息服务器连接。本发明故障信息能够在整个系统内及时共享、该故障对应的解决方案能够及时共享、针对该故障的信息交互能够及时实现,能够有效提高轨道车辆调试过程中出现的常规或不常规故障的处理效率。
技术领域
本发明属于轨道交通车辆调试及人机交互技术领域,涉及一种轨道车辆调试故障实时交互系统及方法。
背景技术
目前对轨道交通车辆进行调试时,一旦出现故障则由于故障信息的及时性、共享性、交互性差,导致解决故障的效率非常低下,严重影响车辆的调试及生产效率,轨道车辆调试故障实时交互系统就是为了解决上述缺陷而提出的。
现有技术中,轨道交通车辆静态试验数据可以进行自动化处理或交互处理,但只涉及了调试任务信息、调试结果信息、判定结果信息,并未对调试过程中的故障信息、人员交互等方面进行描述。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的在于提供一种轨道车辆调试故障实时交互系统及方法,以解决现有技术中存在的故障处理效率不高的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种轨道车辆调试故障实时交互系统,包括故障信息服务器、若干个工作站和若干个便携式智能终端;所述工作站和便携式智能终端均与故障信息服务器连接;所述工作站通过有线网络与故障信息服务器通信连接;所述便携式智能终端通过无线网络与故障信息服务器连接。
进一步的,所述工作站包括台式工作站服务器或普通个人PC机;所述便携式智能终端包括手持平板电脑。
一种轨道车辆调试故障实时交互方法,包括如下步骤:
a、通过便携式智能终端查询故障类型及解决方案数据库;
b、判断解决方案数据库中是否有与故障类型对应的解决方案,若有则根据对应的解决方案处理故障,若没有则记录故障信息并执行步骤c-h;
c、通过便携式智能终端将故障信息上传至故障信息服务器;
d、故障信息服务器接收便携式智能终端发送的故障信息并推送给在线的所有工作站和便携式智能终端;
e、在线的所有工作站和便携式智能终端接受故障信息并获取与故障信息对应的解决方案;
f、工作站和便携式智能终端将解决方案传送至故障信息服务器;
g、故障信息服务器接收解决方案并推送给现场所有的便携式智能终端;
h、便携式智能终端根据接收到的解决方案逐条验证解决方案的有效性,若有效则根据解决方案处理故障并录入解决方案数据库,若无效则继续与其它便携式终端或工作站进行交互,直到故障得到解决。
进一步的,所述故障信息包括故障描述信息、故障图片信息和故障视频信息。
进一步的,所述便携式智能终端通过3G或4G模块将数据从异地发送至故障信息服务器。
进一步的,所述解决方案包括文字信息、音频信息、图片信息和视频信息。
与现有技术相比,本发明所达到的有益效果是:
在轨道车辆调试过程中一旦出现故障,本发明故障信息能够在整个系统内及时共享、该故障对应的解决方案能够及时共享、针对该故障的信息交互能够及时实现,能够有效提高轨道车辆调试过程中出现的常规或不常规故障的处理效率。
附图说明
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