[发明专利]一种转子铁心及具有该转子铁心的汽轮发电机在审
申请号: | 202010837231.3 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN111864935A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 黄冠豪;鲜青龙;黎瑞涛;吴俊濠;杨骏 | 申请(专利权)人: | 广州广重企业集团有限公司 |
主分类号: | H02K1/22 | 分类号: | H02K1/22;H02K1/28;H02K1/32;F01D15/10 |
代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来;胡琴 |
地址: | 510252 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转子 铁心 具有 汽轮发电机 | ||
一种转子铁心及具有该转子铁心的汽轮发电机,由位于同一排的转子冲片连成的侧壁面形成凹凸面,且凹面与凸面之间的间距大小为距离b与距离a之差,在转子冲片的侧壁上嵌线后,线与前述凹面之间具有间隙,该间隙即为转子铁心的散热空间,在保证转子铁心磁路和强度的前提下,大幅提升转子铁心的散热能力及散热均匀性,避免转子铁心局部温差大而影响汽轮发电机的运行效率,保证转子铁心及具有该转子铁心的汽轮发电机运行稳定,大幅延长汽轮发电机的使用寿命。
技术领域
本发明涉及转子铁心及具有该转子铁心的汽轮发电机。
背景技术
转子铁心是汽轮发电机的关键部件之一,是磁路的一部分,具有良好的导磁能力,同时也是导致汽轮发电机温升的主要部分之一。现有的转子铁心101,其相邻两个转子冲片102上相对的槽体103侧壁之间的中心线104距离其两侧的转子冲片102侧壁的距离均相等,使得单个转子冲片102自身形成对称结构,在将多个转子铁心101沿轴向叠压完连成一体后,同一排的多个转子冲片102的侧壁对接形成侧平面,在将导线缠绕在该侧平面上时,导线与侧平面之间无散热间距,如图1所示,在汽轮发电机运作时,其内部的转子铁心会产生磁路损耗和热损耗,这些损耗都会转变为热能,使汽轮发电机温度升高,而温度过高会使转子铁心表面绝缘老化,进而影响其工作效率以及运行安全。为减少汽轮发电机中产生的损耗,改善冷却系统,增加汽轮发电机的散热能力以限制汽轮发电机温升,一直是汽轮发电机发展中的主要问题之一。
发明内容
本发明旨在提供一种结构简单、散热能力高、运行稳定可靠的转子铁心及具有该转子铁心的汽轮发电机,以提升汽轮发电机使用寿命。
本发明所述的一种转子铁心,包括多个间隔设置的转子冲片,所述转子冲片的自由端一侧的两相对的侧壁上分别设置有第一槽体,相邻两个转子冲片上相对的第一槽体侧壁之间的中心线距离一侧转子冲片侧壁的距离为a,且距离另一侧转子冲片侧壁的距离为b,且b>a或b<a。
本发明所述的一种具有该转子铁心的汽轮发电机,包括多个上述转子铁心,多个转子铁心沿轴向叠压连成一体,其中至少有一个转子铁心以相反面与相邻转子铁心对接,使得对接完成后,由位于同一排的转子冲片连成的侧壁面形成凹凸面,且凹面与凸面之间的间距大小为距离b与距离a之差。
本发明所述的一种转子铁心及具有该转子铁心的汽轮发电机,因转子铁心上的相邻两个转子冲片上相对的第一槽体侧壁之间的中心线距离一侧转子冲片侧壁的距离为a,且距离另一侧转子冲片侧壁的距离为b,且b>a或b<a,使单个转子冲片自身形成非对称结构,因而,在将多个转子铁心沿轴向叠压连成一体时,使其中至少一个转子铁心以相反面与相邻转子铁心对接,从而使得对接完成后,由位于同一排的转子冲片连成的侧壁面形成凹凸面,且凹面与凸面之间的间距大小为距离b与距离a之差,在转子冲片的侧壁上嵌线后,线与前述凹面之间具有间隙,该间隙即为转子铁心的散热空间,在保证转子铁心磁路和强度的前提下,大幅提升转子铁心的散热能力及散热均匀性,避免转子铁心局部温差大而影响汽轮发电机的运行效率,保证转子铁心及具有该转子铁心的汽轮发电机运行稳定,大幅延长汽轮发电机的使用寿命。
附图说明
图1为现有转子铁心结构示意图。
图2为本发明转子铁心结构示意图。
图3为本发明多个转子铁心叠压成一体后结构示意图。
图4为图3的主视图。
图5为图4其中一排转子冲片的俯视图。
图6为本发明嵌线状态的局部放大图。
具体实施方式
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