[发明专利]一种汽车车门铰链低压铸造模具及其工作方法

权利要求书

1.一种汽车车门铰链低压铸造模具，铰链（101）呈具有曲线型型腔的薄壁壳体状，铸造模具包括上模块（1）、下模块（2）和顶出机构，所述上模块（1）的下面安装有上模芯（11），所述下模块（2）具有下模腔（21），当上模块（1）和下模块（2）配合在一起时，所述上模芯（11）位于下模腔（21）中，并与下模腔（21）之间形成用于形成铰链的型腔；所述顶出机构位于上模块（1）上方，其包括多个顶推杆（5），用于对成型的铰链与上模芯（11）进行脱模；其特征在于：所述上模芯（11）分为若干个子模芯，若干个子模芯按照铰链的曲线型型腔的曲线走向依次布置，并在每个用于形成铰链曲线型型腔内部两侧壁的子模芯的那一侧面上至少设置一条呈竖向且上宽下窄的条形凹槽（111），所述条形凹槽（111）用于在铰链曲线型型腔内部两侧壁上形成条形凸起（1011）；每相邻两个子模芯侧面所开设的条形凹槽（111）不在相同侧，使得所有子模芯侧面所开设的条形凹槽（111）分为两组，两组条形凹槽（111）均沿铰链曲线型型腔的曲线走向布置，其中一组条形凹槽（111）靠近铰链曲线型型腔内部一侧壁，另一组条形凹槽（111）靠近铰链曲线型型腔内部另一侧壁；所述顶推杆（5）的数量与铰链曲线型型腔内部两侧壁上的条形凸起（1011）数量一致，一个顶推杆（5）对应一个条形凸起（1011）；在下模块（2）底部设置有五个浇口（22）；五个浇口（22）按照铰链的曲线型型腔的曲线走向布置，所述浇口（22）竖向设置，向上与下模腔（21）连通。

2.根据权利要求1所述的汽车车门铰链低压铸造模具，其特征在于：所述上模块（1）的底面处开设有一个用于对铰链一端上部厚大部位起到补缩作用的补缩内凹冒口（12）。

3.根据权利要求1所述的汽车车门铰链低压铸造模具，其特征在于：所述顶出机构还包括锁模板（6）、顶推杆安装板（7）、导柱（8）；所述锁模板（6）通过两侧支撑板（9）设置在上模块（1）的上方，所述支撑板（9）底部与上模块（1）固定连接，支撑板（9）顶部与锁模板（6）固定连接；所述导柱（8）设置四根，呈矩形状分布地设置在锁模板（6）与上模块（1）之间，导柱（8）顶部与锁模板（6）固定连接，导柱（8）底部与上模块（1）固定连接；所述顶推杆安装板（7）设置在锁模板（6）与上模块（1）之间，在动力驱动下沿着导柱（8）上下移动，所述顶推杆（5）安装在顶推杆安装板（7）下面；

在每个子模芯上均开设有能使顶推杆（5）穿进的通孔，该通孔与子模芯上所开设的条形凹槽（111）相对应。

4.根据权利要求1所述的汽车车门铰链低压铸造模具，其特征在于：该铸造模具还包括滑块（102），在下模块（2）的一侧开设有缺口，所述滑块（102）安装在该缺口中，在抽芯机构的作用下能从该缺口中抽出，该滑块（102）用于成型铰链一端的容纳通槽（1012）。

5.根据权利要求1所述的汽车车门铰链低压铸造模具，其特征在于：上模芯（11）分为二十一个子模芯。

6.根据权利要求2所述的汽车车门铰链低压铸造模具，其特征在于：补缩内凹冒口（12）内套装有保温套。

7.一种如权利要求1-6任一权利要求所述的汽车车门铰链低压铸造模具的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：滑块（102）由抽芯机构推至到位，上模动力装置将上模块（1）下移并与下模块（2）配合卡接，完成合模；

步骤二：低压铸造机保温炉与浇口（22）连接，液体金属在压力作用下逐步进入铰链成型腔体内，直至浇铸成型；

步骤三：浇铸成型后，对上模芯（3）进行冷却，冷却完成，将滑块（102）拉开进行脱模；

步骤四：上模动力装置将上模块（1）以及浇铸成型的铰链上移至出模位置，顶出机构工作将浇铸成型的铰链向下顶出，完成铰链与上模芯（11）脱模。