[发明专利]一种轴端液压抱闸

说明书

本发明公开了一种轴端液压抱闸，包括底座、支撑架、导向机构、压杆、压轴、推套、油缸、刹车机构、壳体、第一分液块、第一单向阀、缓存机构、压出机构、第二单向阀、长行程电磁铁、第二分液块，制动时，刹车机构内设的环形电磁铁得电与吸合套吸合，长行程电磁铁推动压出机构将非牛顿流体压入弧形槽，由于刹车片与高速工作轴接触的瞬间，弧形槽内的非牛顿流体粘度极高而形成短暂的固体对工作轴进行刹车以及缓冲振动，随着工作轴速度的降低，非牛顿流体对工作轴进行冷却直到工作轴完全停止。该装置结构简单，利用非牛顿流体粘度的变化实现刹车、缓冲振动及冷却功能，提高了刹车片的使用寿命及降低了工作振动，具有很强的实用性。

技术领域

本发明涉及一种机械抱闸，尤其涉及一种轴端液压抱闸。

背景技术

液压抱闸就是所谓的液压刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。为了减小制动力矩和结构寸，液压抱闸通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则装在靠近设备工作部分的低速轴上，有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。现有液压抱闸使用的刹车片多为石棉绒质摩擦材料制得，在使用过程中磨损较快且散热性能较差，更换周期短。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种轴端液压抱闸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴端液压抱闸，利用非牛顿流体粘度的变化实现刹车、缓冲振动及冷却功能，提高了刹车片的使用寿命及降低了工作振动。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种轴端液压抱闸，包括底座、支撑架、导向机构、压杆、压轴、推套、油缸、刹车机构、壳体、第一分液块、第一单向阀、缓存机构、压出机构、第二单向阀、长行程电磁铁、第二分液块，所述的支撑架数量为2件，沿底座的左右方向对称布置，所述的导向机构位于两件对称布置的支撑架之间，所述的导向机构分别与两件对称布置的支撑架间隙配合相连，所述的支撑架还设有压杆，所述的压杆与支撑架间隙配合相连，所述的压轴位于两件对称布置的压杆之间，所述的压轴与压杆间隙配合相连，所述的压轴贯穿推套，所述的推套与压轴间隙配合相连，所述的油缸位于推套顶部，所述的油缸与推套通过螺栓相连，所述的刹车机构位于支撑架中部，所述的刹车机构与支撑架铰链相连，所述的壳体设置在支撑架外侧，所述的第一分液块位于壳体内侧下端，所述的第一分液块与壳体通过螺纹相连且与刹车机构通过管道相连，所述的第一单向阀位于第一分液块上端，所述的第一单向阀与第一分液块通过管道相连，所述的缓存机构位于第一单向阀上端且位于壳体内侧，所述的缓存机构与第一单向阀通过管道相连，所述的压出机构位于壳体内侧且位于缓存机构左侧，所述的压出机构与壳体通过螺栓相连，所述的第二单向阀位于压出机构和缓存机构之间，所述的第二单向阀分别与压出机构和缓存机构通过管道相连，所述的长行程电磁铁位于压出机构上端且位于壳体内侧，所述的长行程电磁铁与壳体通过螺栓相连，所述的第二分液块位于压出机构机构下端且位于壳体内侧，所述的第二分液块分别与压出机构和刹车机构通过管道相连且与壳体通过螺栓相连。

本发明进一步的改进如下：

进一步的，所述的导向机构包括第一插销、插杆、插套、第二插销，所述的第一插销贯穿压杆，所述的第一插销与压杆间隙配合相连，所述的插杆位于第一插销右侧，所述的插杆与第一插销焊接相连，所述的插套位于插杆右侧，所述的插套与插杆间隙配合相连，所述的第二插销位于插套右侧且贯穿另一件压杆，所述的第二插销与插套过盈配合相连且与压杆间隙配合相连。