[发明专利]一种汽车内饰用底布及其生产工艺

说明书

本申请涉及一种汽车内饰用底布及其生产工艺，其包括布，所述布的克重为70‑150克/平方米，本申请具有提高汽车内饰用底布的阻燃性且使有较好的机械性能的效果；一种汽车内饰用底布的生产工艺，包括有以下步骤：S1：纺织；S2：后整理，在170‑180度条件下，布速15‑30m/min定型得到成品布。

技术领域

本申请涉及汽车内饰用底布的领域，尤其是涉及一种汽车内饰用底布及其生产工艺。

背景技术

纺织行业是一个传统行业，也是一个新兴发展的行业，传统的纺织行业功能单一，主要以纺织布料为主，应用于衣服、家室窗帘等，但是,现在随着经济的发展和法制的健全，阻燃纺织品也越来越引起重视，对于布料有了更多的新的要求，要让布料赋予防火、阻燃等功能，纺织行业还在让布赋予这些功能的摸索阶段，还没有特别成熟的技术能让布在各种应用中达到人们的预期效果；例如，目前用于汽车内饰的布，在阻燃性的要求之外，还要求一定的强度、横纵向伸缩等。

相关技术中，汽车内饰用底布多为腈纶、锦纶等，或者使其与其他阻燃纤维混纺制得，其阻燃性较差，而粘胶纤维目前多用于服装、床上用品等，提高粘胶纤维阻燃性的方法大概为以下三种：接枝共聚、机械混合以及涂层吸附。接枝共聚是将具有阻燃能力的单体接入到纤维素的大分子中；机械混合则是在粘胶纺丝液中加入阻燃剂；涂层吸附是借助于粘合剂的作用将阻燃剂粘附至粘胶纤维表面。

接枝共聚、机械混合所制备的阻燃粘胶纤维为均相的混合，为了获得较好的阻燃效果往往需要接入或共混较多的阻燃剂，较大的阻燃剂用量会对纺丝工艺以及纤维的机械性能产生较大的影响，使其耐磨性和强度等相对较低；涂层吸附工艺简单、效果显著，但由于粘合剂的粘合力会随时间、光热、洗涤而下降，从而影响到粘胶纤维的阻燃性能，使用寿命短。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在目前汽车内饰用底布的阻燃性和机械性能难以均较好的缺陷。

发明内容

为了提高汽车内饰用底布的阻燃性且使有较好的机械性能，本申请提供一种汽车内饰用底布及其生产工艺。

第一方面，本申请提供一种汽车内饰用底布，采用如下的技术方案：

一种汽车内饰用底布，所述布的克重为70-150克/平方米。

通过采用上述技术方案，布在该克重范围内，阻燃性大大提高，而克重超出该范围以及低于该范围，阻燃性均快速降低；并且仅仅通过纺织得到的布，而未经过其他阻燃处理，且在该克重范围内，使布有较好的机械性能。

优选的，所述布的克重为75-80克/平方米。

通过采用上述技术方案，在该克重范围内，布的阻燃性进一步增加。

优选的，所述布的材质为纤维素纤维，纤维素纤维为棉线、黏胶丝、醋酸纤维中的任意一种或多种。

优选的，所述布的材质为纤维素纤维，纤维素纤维为棉线、黏胶丝、醋酸纤维中的任意一种或多种。

通过采用上述技术方案，纤维素的分子式为(C₆H₁₀O₅)_n，纤维素织物有较好的吸湿性与透气性，且纤维素中的游离羟基对水有较强的吸附力，一部分水杯吸附后与纤维素的羟基形成氢键，当限位苏吸湿达到饱和点后，水分子继续进入纤维素的各孔隙中，使得其制得的布较为不易燃烧，且有利于保持皮肤表层一定的含水率，纤维素材质的吸水特性与70-150克/平方米克重范围的相复配，进一步增加了布的阻燃性和机械性能。

优选的，所述布由纤维素纤维经过纬编得到。