[发明专利]一种抗冲击汽车地磅

说明书

本发明公开了一种抗冲击汽车地磅，包括底座、滑槽、称重机构、缓冲机构、称重板，所述的缓冲机构包括电动推杆、缓存机构、内壳体、节流机构、外壳体、振动加热机构，在内壳体和外壳体之间的空腔内充满非牛顿流体，当汽车以较高的速度行驶时，内壳体内的非牛顿流体的粘度快速变化，使得内壳体沿外壳体下移微小位移，当汽车完全停止在称重板上时，内壳体内的非牛顿流体的粘度变化较小，先后沿设置在节流块上的收缩孔、扩张孔以及软管进入缓存机构内，直到称重机构内设的滑座与滑槽的底部完全接触，称重传感器即可对汽车进行称重。该装置结构简单，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求，具有很强的实用性。

技术领域

本发明涉及一种汽车地磅，尤其涉及一种抗冲击汽车地磅。

背景技术

电子地磅如今因为其称量的方便快捷而被广泛的应用在各个地方，在地磅的使用过程中，汽车以较高速度驶上时，对称重传感器产生较大冲击，长时间使用后直接导致地磅精度的降低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种抗冲击汽车地磅。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗冲击汽车地磅，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种抗冲击汽车地磅，包括底座、滑槽、称重机构、缓冲机构、称重板，所述的滑槽数量为4件，沿底座左右方向对称布置，所述称重机构的下端伸入滑槽内，所述的缓冲机构数量为4件，沿底座的左右的方向对此布置，所述的称重板位于缓冲机构和称重机构顶部，所述的称重板分别与缓冲机构和称重机构通过螺栓相连；

所述的称重机构包括滑座、称重传感器，所述的滑座位于滑槽内侧，所述的滑座与滑槽间隙配合相连，所述的称重传感器位于滑座顶部且位于称重板底部，所述的称重传感器分别与滑座和称重板通过螺栓相连；

所述的缓冲机构包括电动推杆、缓存机构、内壳体、节流机构、外壳体、振动加热机构，所述的电动推杆位于底座底部，所述的电动推杆与底座铰链相连，所述的缓存机构位于电动推杆外侧且位于底座底部，所述的缓存机构与底座通过螺栓相连，所述的内壳体位于称重板底部，所述的内壳体与称重板通过螺栓相连，所述的节流机构位于内壳体外侧上端，所述的节流机构与内壳体焊接相连且与缓存机构通过软管相连，所述的外壳体位于内壳体外侧且位于底座上端，所述的外壳体与底座通过螺栓相连，所述的振动加热机构贯穿外壳体，所述的振动加热机构与外壳体通过螺栓相连。

本发明进一步的改进如下：

进一步的，所述的缓冲机构包括罐体、推杆、锥形推头、密封圈、调节螺母、弹簧、压套，所述的罐体位于底座底部，所述的罐体与底座通过螺栓相连，所述推杆的一端伸入罐体内侧，所述的推杆与罐体间隙配合相连，所述的锥形推头位于罐体内部且位于推杆外侧，所述的锥形推头与推杆螺纹相连，所述的密封圈位于锥形推头外侧，所述的密封圈与锥形推头过盈配合相连，所述的调节螺母位于推杆外侧，所述的调节螺母与推杆螺纹相连，所述的弹簧位于推杆外侧且位于锥形推头与罐体之间，所述的压套位于推杆的另一端，所述的压套与推杆螺纹相连。

进一步的，所述的节流机构包括管体、节流块，所述的管体位于内壳体外侧上端，所述的管体与内壳体焊接相连且与罐体通过软管相连，所述的节流块位于管体内侧，所述的节流块与管体螺纹相连。

进一步的，所述的节流块还设有扩张孔，所述的扩张孔位于节流块右侧。

进一步的，所述的节流块还设有收缩孔，所述的收缩孔位于节流块左侧。

进一步的，所述收缩孔的直径不大于扩张孔的直径。