[发明专利]能够隐藏安装的滑轨总成

说明书

本发明公开了一种能够隐藏安装的滑轨总成，包括两组均具有滑动内腔的下滑轨，滑动内腔内均滑动连接有上滑轨，滑动内腔内设有丝杆，上滑轨内安装有与丝杆螺纹连接的齿轮箱，上滑轨的上端设有安装部，两组安装部之间设有电机支架，电机支架上设有横向转轴，以及驱动横向转轴转动的电机，安装部上设有与横向转轴垂直的纵向转轴，横向转轴与纵向转轴之间设有变速箱，纵向转轴的下端与齿轮箱动力衔接；下滑轨的内侧设有独立的线缆腔，线缆腔内滑动安装有线束插头，线束插头的下端连接有拖链，上端穿出线缆腔并通过同步架与安装部固定连接。本发明的有益效果是：传动效率高、可靠性好、使用寿命长和传动噪音低。

技术领域

本发明属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种能够隐藏安装的滑轨总成。

背景技术

汽车座椅的底部通常设置有滑轨组件，使驾乘人员可以根据自身的需要调节座椅的位置，以获得更加舒适的坐姿。

座椅滑轨一般为两组，对称布置在车身地板上，每组滑轨均由上滑轨和下滑轨两部分组成，上滑轨安装在座椅的座盆下，下滑轨安装在车身地板。目前，滑轨装配在车辆上后，驱动电机位于两组滑轨之间，驱动电机从两组滑轨相互靠近的内侧面向滑轨内的齿轮箱提供驱动力，以控制上滑轨在下滑轨上滑动。

授权公告号为CN210707000U的专利文献，公开了一种用于车辆的座椅滑轨，特别是用于商务车中后排且滑动行程较长的长滑轨，在该专利文献中，通过从滑轨的上端以垂直的方式向滑轨组件内输入动力，解决了传统滑轨装配后会暴露在车身地板之上，影响内饰美观的技术问题。但是，上述专利文献中的滑轨采用软轴将水平方向的动力从垂直方向引入滑轨组件内，很难平衡传动效率与电机负荷，容易出现传动效率低、电机噪音大等技术缺陷。

同时，对于上述专利文献中的长滑轨而言，如何紧凑的、便捷地布置通向座椅总成的线路，也是急需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能够隐藏安装的滑轨总成，克服了现有隐藏式滑轨中传动效率低、可靠性差以及电机噪音大等技术缺陷，并且能够将座椅总成的线路集成在下滑轨内侧，有利于保证车辆内饰的美观性。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种能够隐藏安装的滑轨总成，包括两组均具有滑动内腔的下滑轨，两组所述下滑轨上各安装有一组上滑轨，滑动内腔内固设有沿其长度方向延伸的丝杆，所述上滑轨底部安装有与丝杆螺纹配合的齿轮箱，其关键在于：两组所述上滑轨设有穿出滑动内腔的安装部，两个安装部之间设有电机支架，所述电机支架上设有水平布置的横向转轴，以及驱动横向转轴转动的电机，所述安装部上设有向下延伸的纵向转轴，横向转轴与纵向转轴之间通过变速箱动力连接，纵向转轴的下端与齿轮箱动力连接；所述下滑轨的内侧设有独立的线缆腔，线缆腔内滑动安装有线束插头和拖链，拖链一端与线束插头固定，线束插头上端穿出线缆腔并通过同步架与所述安装部固定连接。

采用上述结构，电机的驱动力通过刚性的横向转轴和纵向转轴传递给齿轮箱，具有传动效率高、可靠性好以及使用寿命长的技术优势。变速箱内可以布置减速机构，以降低电机负载，也可以布置增速机构，以降低电机转速，从而起到降低驱动总成运行噪音的作用。座椅总成的线路布置在线缆腔内，在实现通电的基础上保证了内饰的美观，且线缆腔独立设置，可进一步确保传动的有效性，避免运动干涉。

作为优选：所述变速箱内设有减速齿轮组或增速齿轮组。采用上述结构，可满足多样化的设计需求。

作为优选：所述电机为双输出电机，其固定在电机支架中部，双输出电机的两端均连接有所述横向转轴。采用上述结构，布局对称，受力分布均匀。

作为优选：所述电机支架为板状结构，其上侧的两端设有沉槽，沉槽内分布有卡子，横向转轴通过该卡子卡接在沉槽内，电机支架在对应沉槽内端的位置设有电机卡座。采用上述结构，便于装配横向转轴和双输出电机，并且装配后横向转轴和双输出电机的上端不过分突出，能够保证滑轨总成结构的紧凑性。