[发明专利]一种车辆行驶中前盖板自动打开时可便捷关闭装置

说明书

本发明提供一种车辆行驶中前盖板自动打开时可便捷关闭装置，涉及车辆改装技术领域，以解决现有的车辆前盖板打开时便捷关闭装置在使用的时候，若是车辆慢速行驶的时前盖板打开为翻转的时候，无法辅助前盖板处于闭合装置，无法对车辆前盖板进行加紧闭合的问题，包括主体，调节板；所述主体为矩形结构，且主体安装在车辆前盖板底部两侧；所述调节板安装在主体两端的导向槽内部。主体是用来直接通过调节板固定在车辆前端的，使得主体可以通过支撑杆以及连接轴与车辆前盖板底部侧边相连接，使得本装置在低速行驶过程中，车辆前盖板脱离固定自动打开的时候，导向杆外侧的弹簧可以一直受力支撑滑动件，使得滑动件可以一直处于拉动状态。

技术领域

本发明属于车辆改装技术领域，更具体地说，特别涉及车辆行驶中前盖板自动打开时可便捷关闭装置。

背景技术

车辆在高速行驶的过程中，由于车辆前盖板拉绳过紧或引擎盖锁扣磨损过多，容易导致前盖板自动打开翻起。

例如申请号：CN201810276938.4中涉及一种汽车引擎盖锁紧保护装置，包括机架以及套管，机架两侧安装有第一滑杆，第一滑杆侧面设有第一齿条，套管内贯穿有竖直杆，竖直杆一端连接支撑块，另一端连接有滑板，套管的内壁安装有用于锁合滑板的卡块，套管的侧面贯穿有推杆，推杆的一端与第一滑杆一端配合；套管还贯穿有第二滑杆，第二滑杆两侧设有第二齿条，第二齿条与第一齿条间共同啮合有齿轮，第二滑杆一端连接有一橡胶活塞，橡胶活塞与滑板在套管内形成一个封闭的腔室，本发明结构新颖，通过对引擎盖的三重锁紧保护，使引擎盖始终保持锁紧状态，克服了汽车在颠簸的路段行驶时，引擎盖易从锁紧装置中脱离出来，从而造成交通事故的不足。

基于现有技术发现，现有的车辆前盖板打开时便捷关闭装置在使用的时候，若是车辆慢速行驶的时前盖板打开为翻转的时候，无法辅助前盖板处于闭合装置，无法对车辆前盖板进行加紧闭合，且现有的车辆前盖板打开时便捷关闭装置在使用的时候，若是车辆高速行驶导致前盖板打开翻转挡住视线的时候，无法自动触发推动前盖板闭合，无法避免前盖板一直阻挡视线导致出现事故。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车辆行驶中前盖板自动打开时可便捷关闭装置，以解决现有的车辆前盖板打开时便捷关闭装置在使用的时候，若是车辆慢速行驶的时前盖板打开为翻转的时候，无法辅助前盖板处于闭合装置，无法对车辆前盖板进行加紧闭合，且现有的车辆前盖板打开时便捷关闭装置在使用的时候，若是车辆高速行驶导致前盖板打开翻转挡住视线的时候，无法自动触发推动前盖板闭合，无法避免前盖板一直阻挡视线导致出现事故的问题。

本发明一种车辆行驶中前盖板自动打开时可便捷关闭装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车辆行驶中前盖板自动打开时可便捷关闭装置，包括主体，调节板，移动块，侧件，顶块，卡块和滑动件；所述主体为矩形结构，且主体安装在车辆前盖板底部两侧；所述调节板安装在主体两端的导向槽内部，且调节板顶端的导槽内部插入安装有导向槽顶端的限位块；所述移动块的顶端嵌入安装在主体底部的插槽内部，且移动块的顶端通过弹簧与插槽的顶端相连接；所述侧件处于主体的两侧，且侧件的安装块嵌入安装在主体两侧的插槽内部；所述顶块安装在安装槽的内部右端，且顶块的螺纹孔内部与中杆的右端相啮合，并且顶块左端的受力板圆孔内部插入有中杆；所述卡块嵌入安装在侧槽的内部，且卡块的内端与受力板的左侧相接触。

所述主体包括有顶槽，导向杆，中杆，安装槽，侧槽，导向槽，插槽，所述主体的顶端设有顶槽，且顶槽为矩形结构；所述顶槽的内部两侧设有两个导向杆，且导向杆为圆柱形结构，并且导向杆的外侧套装有弹簧；所述顶槽的内部中间位置设有中杆，且中杆的右端外侧设有螺纹；所述主体的右端设有安装槽，且安装槽为圆柱形结构；所述安装槽的左端两侧设有两个侧槽，且侧槽为T形结构，并且侧槽的左侧以及顶端设有矩形槽。