[发明专利]一种具有限速功能的新能源电机

说明书

本发明涉及一种具有限速功能的新能源电机，包括壳体、PLC、转子绕组、动力轴、承重块、辅助轴和至少两个定子绕组，所述PLC设置在壳体内，所述壳体的一侧套设在动力轴上，所述动力轴水平设置，所述转子绕组和承重块均套设在动力轴上，所述转子绕组设置在壳体内，所述定子绕组周向均匀分布在转子绕组的外周，所述定子绕组和承重块均固定在壳体的内壁上，所述壳体的远离动力轴的一侧套设在辅助轴上，所述壳体内设有散热机构和限速机构，所述壳体的远离辅助轴的一侧设有冷却机构，该具有限速功能的新能源电机通过限速机构避免电机转速过高，不仅如此，还通过散热机构提高了该电机的散热效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机领域，特别涉及一种具有限速功能的新能源电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,其中电机为新能源汽车动力源的一种，依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，以此来提供新能源汽车行驶所需的动力。

现有的新能源汽车电机运行时间过长时会出现温度过高现象，过热对电机的绝缘是很不利的，电机对发热反应最敏感的部位就是定子绕组绝缘，每种绝缘材料只能承受一定的温度，超过自身允许的温度，就会加速绝缘的老化，缩短电机使用寿命，而且还可能因绝缘损坏引发各种事故，不仅如此，现有的电机在运行过程中，会因使用者提高电机转速过大而导致新能源汽车超速行驶，严重影响行车安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有限速功能的新能源电机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有限速功能的新能源电机，包括壳体、PLC、转子绕组、动力轴、承重块、辅助轴和至少两个定子绕组，所述PLC设置在壳体内，所述壳体的一侧套设在动力轴上，所述动力轴水平设置，所述转子绕组和承重块均套设在动力轴上，所述转子绕组设置在壳体内，所述定子绕组周向均匀分布在转子绕组的外周，所述定子绕组和承重块均固定在壳体的内壁上，所述壳体的远离动力轴的一侧套设在辅助轴上，所述辅助轴的轴线与动力轴的轴线平行，所述壳体内设有散热机构和限速机构，所述壳体的远离辅助轴的一侧设有冷却机构；

所述冷却机构包括风扇、保护罩和至少两个导热片，所述风扇安装在动力轴的远离辅助轴的一端上，所述保护罩固定在壳体的一侧，所述导热片均匀固定在壳体的靠近风扇的一侧，所述风扇和导热片均位于保护罩内；

所述散热机构包括排热组件和散热组件，所述排热组件包括转动锥齿轮和至少两个排热单元，所述转动锥齿轮套设在动力轴上，所述排热单元均匀设置在转动锥齿轮的外周；

所述排热单元包括辅助锥齿轮、支撑杆、辅助杆和辅助扇，所述辅助锥齿轮与转动锥齿轮啮合，所述辅助锥齿轮套设在辅助杆的靠近动力轴的一端上，所述辅助扇安装在辅助杆的另一端上，所述辅助杆的轴线与动力轴的轴线垂直，所述支撑杆套设在辅助杆上，所述支撑杆固定在壳体的内壁上；

所述限速机构包括驱动摩擦轮、限速锥齿轮、连接锥齿轮和限速组件，所述驱动摩擦轮套设在动力轴的远离风扇的一端上，所述连接锥齿轮套设在辅助轴的靠近风扇的一端上，所述连接锥齿轮设置在壳体内，所述连接锥齿轮与限速锥齿轮啮合；