[发明专利]一种考虑温度影响的多试件粘接接头拉压疲劳试验装置

说明书

本发明公开了一种考虑温度影响的多试件粘接接头拉压疲劳试验装置，由环境箱装置、动力输入装置、上压紧装置、粘接接头、试件支座十字轴装置、下压紧装置、活动限位器装置、固定限位器装置组成，能同时对多个粘接接头施加全服役温度区间的拉压交变载荷，本发明利用类十字万向节结构进行加载，可同时对试件进行拉伸和压缩，消除非轴向载荷的影响，且因为装置采用的类十字万向节结构，可避免试件受压时产生失稳，得到标准对称循环下的S‑N曲线，同时本装置可同时对4个粘接接头进行疲劳试验。

技术领域

本发明涉及粘接接头疲劳性能测试技术领域，尤其涉及一种考虑温度影响的多试件粘接接头拉压疲劳试验装置。

背景技术

汽车在行驶过程中会受到来自多方面的动态交变载荷作用，导致车身粘接结构在长期服役过程中很容易发生疲劳破坏，从而严重影响车辆安全性。同时车辆在实际运行过程中，车身粘接结构往往还受到温度、湿度、盐雾和紫外线等因素的作用，不同环境因素对粘接接头性能存在较大的影响。考虑到可以采用密封胶和涂装等手段有效降低湿度、盐雾和紫外线的影响，因此，温度成为影响粘接结构性能的最主要因素。在复合材料粘接接头中，粘接剂和复合材料基底均为高分子材料，具有温度敏感性，在不同温度下其静、动态性能发生改变，特别是当温度接近材料玻璃转化温度T_g时，变化更为明显。因此，对粘接接头在车辆服役温度区间内的疲劳性能进行测试具有十分重要的意义。

在研究实际结构中胶粘剂受力作用时，由于实际实验中无法对整个粘接结构进行受力分析，只能通过粘接接头来模拟实际结构胶粘剂的受力。目前粘接接头疲劳试验装置主要的缺点和不足有：现有的疲劳加载装置只能对粘接接头施加剪切方向和拉伸方向的载荷，无法使粘接接头承受压力，所以现有的疲劳装置只能施加r＞0的循环载荷；现有的疲劳装置对非轴向载荷比较敏感，试件容易承受非轴向载荷；现有的疲劳装置对试件加载进行疲劳作业时，试件伸缩容易产生晃动，对加载装置寿命影响较大；现有的疲劳加载装置及测试方法主要针对常温条件，没有充分考虑温度的影响；现有疲劳加载装置通常只能对单一试件进行加载；现有疲劳加载装置只能对单一试件进行加载，效率较低；现有的疲劳性能测试方法不能实现任意循环特征下的一定温度范围内任意应力幅下的疲劳寿命预测。

发明内容

本发明设计开发了一种考虑温度影响的多试件粘接接头拉压疲劳试验装置，本发明的目的是在消除非轴向载荷的同时，可以对多个试件在不同温度下施加交变拉压载荷，从而有效的提高粘接接头疲劳性能试验效率。

本发明提供的技术方案为：

一种考虑温度影响的多试件粘接接头拉压疲劳试验装置，包括：

环境箱；

油缸，其可拆卸的安装在所述环境箱的上部，且具有动力输出端；

伸缩杆，其一端与所述动力输出端相连接，且垂直穿过所述环境箱的上侧面；

U型件，其一侧可拆的与所述伸缩杆的另一端相连接；

一级平衡梁，其可拆卸的设置在所述U型件的开口处；

限位件，其与所述限位件的另一侧相连接，且底部与所述环境箱的下侧面间隔设置；

多个第一上压紧块，其可拆卸的安装在所述环境箱的内部上表面；

多个第二上压紧块，其可拆卸的安装在所述环境箱的内部上表面，且与所述多个第一上压紧块分别间隔对称设置；

多个上试件支座装置，其一端可拆卸的安装对应在所述第一上压紧块和所述第二上压紧块之间；

多个第一下压紧块；

多个第二下压紧块，其与所述多个第一下压紧块分别间隔对称设置；