[发明专利]一种智能轮胎垂向载荷估算方法在审
| 申请号: | 202010824531.8 | 申请日: | 2020-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN112000926A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 李兵;潘登;曹军;张蒙;邵彦;张小龙 | 申请(专利权)人: | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司;安徽农业大学 |
| 主分类号: | G06F17/18 | 分类号: | G06F17/18;G06K9/62 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 娄岳 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 轮胎 载荷 估算 方法 | ||
1.一种智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,包括以下步骤:
采集轮胎在不同实车工况下的运行数据,作为样本进行存储;
结合训练函数对样本进行学习,得到垂向载荷估算模型;
将轮胎的接地信息导入到垂向载荷估算模型,得出垂向载荷的预估值。
2.根据权利要求1所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,所述垂向载荷估算模型通过以下步骤实现:
a、定义模型的输入、输出变量,选定训练集和测试集;
b、对运行数据进行预处理;
c、通过网格搜索、交叉验证的算法选择模型最佳参数;
d、选用ε-Support Vector Regression(ε-SVR)回归算法,并选用高斯径向基(RBF)核作为算法的核函数,利用最佳参数对样本进行学习得到SVM模型,核函数的表达式如下:
其中:X表示样本输入向量,Xc表示核函数的中心向量,σ为核函数的宽度参数。
e、利用SVM模型进行回归预测。
3.根据权利要求2所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,运行数据的预处理采用归一化的算法,公式如下:
其中:X表示归一化之前的原始数据;Y表示归一化之后的数据;Xmin表示样本数据的最小值;Xmax表示样本数据的最大值。
4.根据权利要求1所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,所述智能轮胎包括轮胎以及安装在所述轮胎上的若干PVDF压电薄膜传感器、若干三轴加速度传感器以及温压一体传感器。
5.根据权利要求1所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,所述轮胎的接地信息包括接地纵轴长、接地横轴长、接地压力以及接地面积。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司;安徽农业大学,未经安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司;安徽农业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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