[发明专利]一种智能轮胎垂向载荷估算方法在审

专利信息
申请号: 202010824531.8 申请日: 2020-08-17
公开(公告)号: CN112000926A 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 李兵;潘登;曹军;张蒙;邵彦;张小龙 申请(专利权)人: 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司;安徽农业大学
主分类号: G06F17/18 分类号: G06F17/18;G06K9/62
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 娄岳
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 轮胎 载荷 估算 方法
【权利要求书】:

1.一种智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,包括以下步骤:

采集轮胎在不同实车工况下的运行数据,作为样本进行存储;

结合训练函数对样本进行学习,得到垂向载荷估算模型;

将轮胎的接地信息导入到垂向载荷估算模型,得出垂向载荷的预估值。

2.根据权利要求1所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,所述垂向载荷估算模型通过以下步骤实现:

a、定义模型的输入、输出变量,选定训练集和测试集;

b、对运行数据进行预处理;

c、通过网格搜索、交叉验证的算法选择模型最佳参数;

d、选用ε-Support Vector Regression(ε-SVR)回归算法,并选用高斯径向基(RBF)核作为算法的核函数,利用最佳参数对样本进行学习得到SVM模型,核函数的表达式如下:

其中:X表示样本输入向量,Xc表示核函数的中心向量,σ为核函数的宽度参数。

e、利用SVM模型进行回归预测。

3.根据权利要求2所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,运行数据的预处理采用归一化的算法,公式如下:

其中:X表示归一化之前的原始数据;Y表示归一化之后的数据;Xmin表示样本数据的最小值;Xmax表示样本数据的最大值。

4.根据权利要求1所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,所述智能轮胎包括轮胎以及安装在所述轮胎上的若干PVDF压电薄膜传感器、若干三轴加速度传感器以及温压一体传感器。

5.根据权利要求1所述的智能轮胎垂向载荷估算方法,其特征在于,所述轮胎的接地信息包括接地纵轴长、接地横轴长、接地压力以及接地面积。

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