[发明专利]一种汽车转向灯辅助装置

说明书

本发明公开了一种汽车转向灯辅助装置，包括两组结构相同的转向灯装置，转向灯装置包括电源接线端子、导线、转向灯以及转向灯支架，电源接线端子通过导线与转向灯进行电性连接，转向灯与转向灯支架卡接，电源接线端子包括正极电源接线端子和负极电源接线端子，导线包括第一导线和第二导线；转向灯支架上设有固定槽和固定孔，固定槽两侧面上均设有卡槽，转向灯支架两端均设有固定件，固定件包括紧固螺扣、静电膜以及保护膜；本发明通过两组结构相同的转向灯装置实现了一旦汽车尾部原来的转向灯发生故障不能发生转向信号时，汽车控制系统会将汽车转向信号通过汽车辅助转向灯展示给后方车辆或行人。

技术领域

本发明涉及转向灯辅助装置领域，具体是指一种汽车转向灯辅助装置。

背景技术

众所周知，转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意本车辆行驶动态、方向的重要指示灯。转向灯设置于汽车前部、汽车车身左右两侧和尾部，特别是尾部的转向灯一般设置于汽车尾部中下部位置，且左右各设置一个，而且转向灯和双闪灯共用一个系统。由于目前汽车尾部的左右转向灯是唯一的向后方车辆或行人进行告知、警示的作用，说明汽车即将或需要行驶的方向，特别是十字路口、转弯、变道、靠停等情况下全靠转向灯告知和警示；所以转向灯的使用频率非常高，也造成了转向灯容易损坏或发生故障，而转向灯一旦损坏或发生故障，就算是及时维修，在去维修的途中，因不可能全部是直线行驶，故无法使用转向灯进行告知和警示后方车辆或行人本车辆行驶动态、方向，容易造成交通事故，且违反了交通法规定的交通规则，使得驾驶人受到很严重的违法责任和经济损失。

所以，一种汽车转向灯辅助装置成为人们亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术存在转向灯容易损坏或发生故障，容易造成交通事故等问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种汽车转向灯辅助装置，包括两组结构相同且呈对称设置的转向灯装置，所述转向灯装置包括电源接线端子、导线、转向灯以及转向灯支架，所述电源接线端子通过导线与转向灯进行电性连接，所述转向灯与转向灯支架卡接，所述电源接线端子包括正极电源接线端子和负极电源接线端子，所述导线包括第一导线和第二导线，所述第一导线一端接正极电源接线端子，另一端接转向灯，所述第二导线一端接负极电源接线端子，另一端接转向灯；所述汽车转向灯辅助装置安装设置于汽车尾部高于原有转向灯的更加醒目易见的位置，分左、右对称安装；

所述转向灯支架上设有固定槽和固定孔，所述固定槽两侧面上均设有卡槽，所述转向灯支架两端均设有固定件，所述固定件包括紧固螺扣、静电膜以及保护膜，所述静电膜上设有凸起，所述保护膜设置于静电膜下方，所述静电膜设置于转向灯支架底部且凸起从固定孔中穿过，通过紧固螺扣将转向灯支架固定于汽车上；所述转向灯支架底部还设有缓冲垫。

进一步地，所述转向灯包括若干LED灯，所述转向灯两侧面上均设有与卡槽相适配的卡扣，转向灯的底部还可以通过双面胶进行二次加固。

进一步地，所述转向灯上设有防护罩。

进一步地，所述凸起上设有螺纹，所述紧固螺扣上设有与凸起相适配的螺纹孔。

进一步地，所述导线上均设有绝缘层。

进一步地，所述转向灯上设有正极接线柱和负极接线柱，所述第一导线的另一端与转向灯上的正极接线柱电性连接，所述第二导线的另一端与转向灯上的负极接线柱电性连接。

进一步地，所述正极电源接线端子与负极电源接线端子远离转向灯的一端分别与汽车原有转向灯的控制电源接线端相对应的电性连接，实现同步控制的目的。