[发明专利]一种汽车风噪声性能评价方法

说明书

本发明公开了一种汽车风噪声性能评价方法，所述汽车风噪声性能评价方法通过建立汽车风噪声性能等级划分标准，分别进行整车风噪声风洞试验和整车风噪声道路试验，并分别获取试验过程中的主客观测试数据，基于测试数据，在汽车风噪声性能等级划分标准下，分别获得汽车风噪声风洞试验客观评价等级结果、汽车风噪声风洞试验主观评价等级结果、车风噪声道路试验客观评价等级结果和汽车风噪声道路试验主观评价等级结果，最终以四项评价等级结果中的最低评价等级作为汽车风噪声性能水平综合评价结果。通过汽车风噪声风洞测试和道路测试，分别获得主客观测试数据，并根据试验结果实现全面准确地评价汽车风噪声性能水平。

技术领域

本发明属于汽车风噪声性能测试技术领域，具体涉及一种汽车风噪声性能评价方法。

背景技术

风噪声是空气传递噪声，包含湍流噪声，表面压力脉动噪声，附面层流哨音，空腔噪声，泄露噪声，风振噪声等多种噪声成分。而汽车风噪声是指汽车行驶时空气与车身相互作用而产生的噪声。风噪声抱怨在J.D.Power美国车辆可靠性研究报告中却一直位于前列，尤其在汽车高速行驶下，风噪声将严重影响乘员乘坐舒适性。随着人们对车辆品质要求的提升，风噪声性能的好坏也成为区分车辆等级的因素之一，若何准确测试并评价车辆的风噪声性能将为车辆的研发及相关技术改进提供重要参考。

现有技术中，针对汽车的风噪声性能测试均基于客观测试或仿真求解的方式。

在风噪声测试过程中，风噪声大小主要依靠在乘员舱内布置麦克风测试得出。为了屏蔽路噪、胎噪和动力总成噪声等影响，风噪声测试通常在风洞中进行，并利用测试的结果，评估风噪声性能水平。但是，此种测试方式不能完全覆盖用户使用工况，例如：未考虑风速风向的骤然变化，路况等等实际因素。另外，单纯的测试结果参数值也与客户主观感受不能完全对应。因此，对于一辆汽车风噪声性能的评价，单纯靠客观测试数据，得出的测试评价结果是不准确的，而现有技术中缺少对汽车风噪声性能全面且准确的测试评价体系及评价方案。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明公开了一种汽车风噪声性能评价方法，通过汽车风噪声风洞测试和道路测试，分别获得主客观测试数据，并根据试验结果实现全面准确地评价汽车风噪声性能水平。结合说明书附图，本发明的技术方案如下：

一种汽车风噪声性能评价方法，所述汽车风噪声性能评价方法通过建立汽车风噪声性能等级划分标准，分别进行整车风噪声风洞试验和整车风噪声道路试验，并分别获取试验过程中的主客观测试数据，基于测试数据，在汽车风噪声性能等级划分标准下，分别获得汽车风噪声风洞试验客观评价等级结果、汽车风噪声风洞试验主观评价等级结果、车风噪声道路试验客观评价等级结果和汽车风噪声道路试验主观评价等级结果，最终以四项评价等级结果中的最低评价等级作为汽车风噪声性能水平综合评价结果。

进一步地，所述汽车风噪声性能等级划分标准数据库中包括：

风洞试验条件下的不同车辆风噪性能等级对应的客观测量指标范围数据、风洞试验条件下的不同车辆风噪性能等级对应的主观评价值范围数据、道路试验条件下的不同车辆风噪性能等级对应的客观测量指标范围数据，以及道路试验条件下的不同车辆风噪性能等级对应的主观评价值范围数据。

进一步地，所述整车风噪声风洞试验过程包括：风洞试验客观测试和风洞试验主观评价；

所述风洞试验客观测试过程具体如下：

采集不同风速和偏航角工况下的风洞试验风噪声性能客观测试数据及声音文件；

将风洞试验风噪声性能客观测试数据转化为包括：A计权声压级、语言清晰度和响度值在内的评级指标数据；

查询A计权声压级、响度值和语言清晰度数据在所述风洞试验条件下的不同车辆风噪性能等级对应的客观测量指标范围数据中所对应的客观测量指标范围，分别获得A计权声压级、响度值和语言清晰度所对应的三个车辆风噪性能等级，并以三个车辆风噪性能等级中的最低等级作为汽车风噪声风洞试验客观评价等级结果；