[发明专利]用于机动车辆的MIMO无线通信系统及方法有效
| 申请号： | 202010819604.4 | 申请日： | 2020-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN112399377B | 公开（公告）日： | 2023-09-22 |
| 发明（设计）人： | J·H·欧 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04B7/0413;H04B7/04 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 mimo 无线通信 系统 方法 | ||
1.一种用于具有外部结构和外壳的机动车辆的MIMO系统，所述MIMO系统包括：
多个外部天线，适于附接到所述外部结构；
多个内部天线，适于定位在所述外壳内；
RF收发器；
天线选择装置，于第一状态和第二状态之间切换，在所述第一状态下，所述天线选择装置配置成将所述外部天线中的至少两个可操作地连接到所述RF收发器以在其间进行有线通信，在所述第二状态下，所述天线选择装置配置成将所述外部天线中的至少一个和所述内部天线中的至少一个可操作地连接到所述RF收发器以在其间进行有线通信；以及
控制器，配置成：
确定信号强度和信噪比；以及
响应于所述控制器确定所述信号强度高于信号强度上限阈值，并且还响应于所述控制器确定所述信噪比高于信噪比上限阈值，促使所述天线选择装置移动到所述第二状态。
2.根据权利要求1所述的MIMO系统，其中，响应于所述天线选择装置置于所述第一状态，所述RF收发器与所述内部天线中的每一个可操作地断开连接，使得所述RF收发器不从所述内部天线接收信号。
3.根据权利要求2所述的MIMO系统，其中，所述控制器配置成，响应于所述控制器确定所述信号强度低于信号强度下限阈值，促使所述天线选择装置移动到所述第一状态，其中所述信号强度下限阈值低于所述信号强度上限阈值。
4.根据权利要求2所述的MIMO系统，其中，所述控制器配置成，响应于所述控制器确定所述信噪比低于信噪比下限阈值，促使所述天线选择装置移动到所述第一状态，其中所述信噪比下限阈值低于所述信噪比上限阈值。
5.根据权利要求2所述的MIMO系统，其中，所述多个外部天线包括两个外部天线。
6.根据权利要求2所述的MIMO系统，其中，所述多个内部天线包括两个内部天线。
7.根据权利要求2所述的MIMO系统，其中，所述信号强度为参考信号接收功率(RSRP)。
8.根据权利要求2所述的MIMO系统，其中，所述信噪比为信号与干扰加噪声之比(SINR)。
9.一种用于具有外部结构和外壳的机动车辆的MIMO系统，所述MIMO系统包括：
多个外部天线，适于附接到所述外部结构；
多个内部天线，适于定位在所述外壳内；
RF收发器；
天线选择装置，于第一状态和第二状态之间切换，在所述第一状态下，所述天线选择装置配置成将所述外部天线中的至少两个可操作地连接到所述RF收发器以在其间进行有线通信，在所述第二状态下，所述天线选择装置配置成将所述外部天线中的至少一个和所述内部天线中的至少一个可操作地连接到所述RF收发器以在其间进行有线通信，其中所述天线选择装置包括多个开关，并且所述开关中的每一个可在用于将RF收发器可操作地连接到所述外部天线中的一个的第一位置和用于将RF收发器可操作地连接到所述内部天线中的一个的第二位置之间移动；和
控制器，配置成：
确定信号强度和信噪比；以及
响应于所述控制器确定所述信号强度高于信号强度上限阈值，并且还响应于所述控制器确定所述信噪比高于信噪比上限阈值，促使所述天线选择装置移动到所述第二状态。
10.根据权利要求9所述的MIMO系统，其中，所述多个外部天线包括两个外部天线。
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