[发明专利]一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法

权利要求书

1.一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法，其特征在于：制定统计车型的样本量；获取样本量中样车的用户使用工况的关键信息；根据用户使用工况的关键信息制定与用户使用工况对应的开发目标；采集汽车在公共道路行驶的电机输出扭矩信号和电机输出转速信号；采集汽车在试车场道路上行驶的电机输出扭矩信号和电机输出转速信号；根据与用户使用工况对应的开发目标、汽车在公共道路行驶的电机输出扭矩信号和电机输出转速信号以及汽车在试车场道路上行驶的电机输出扭矩信号和电机输出转速信号获得与用户使用工况关联的整车电驱动总成耐久试验方案。

2.如权利要求1所述的一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法，其特征在于：所述获取样本量中样车的用户使用工况的关键信息的方法包括：制定车型的用户使用工况统计周期，统计该周期内用户使用工况的关键信息；所述关键信息包括：每台车辆年行驶里程、每台车辆不同种类路面年行驶里程、每台车辆不同坡度路面年行驶里程、每台车辆不同载荷年行驶里程。

3.如权利要求2所述的一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法，其特征在于：所述每台车辆年行驶里程为车辆年累计行驶里程；所述每台车辆不同种类路面年行驶里程包括车辆在高速公路的年行驶里程、在国省道的年行驶里程、在越野路的年行驶里程、在城市道路的年行驶里程、在郊区道路的年行驶里程、在乡村路的年行驶里程、在山区路的年行驶里程；所述每台车辆不同坡度路面年行驶里程包括车辆在平路的年行驶里程和在坡道的年行驶里程；所述每台车辆不同载荷年行驶里程包括车辆空载时的年行驶里程、在半载时的年行驶里程、在满载时的年行驶里程。

4.如权利要求3所述的一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法，其特征在于：所述制定与用户使用工况对应的开发目标包括制定汽车开发的不同种类路面年行驶里程占比情况、不同坡度路面年行驶里程占比情况、不同载荷的年行驶里程占比情况。

5.如权利要求4所述的一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法，其特征在于：所述不同种类路面年行驶里程占比情况按照下列公式计算：

A_占比＝A_路面/M_{v年行驶里程}

其中：A_占比——一种路面年行驶里程占比；

A_路面——一种路面的年行驶里程；

M_{v年行驶里程}——总行驶里程；

所述不同坡度路面年行驶里程占比情况按照下列公式计算：

B_占比＝B_坡度/M_{v年行驶里程}

其中：B_占比——一种坡度路面年行驶里程占比；

B_路面——一种坡度路面的年行驶里程；

M_{v年行驶里程}——总行驶里程；

所述不同载荷年行驶里程占比情况按照下列公式计算：

C_占比＝C_载荷/M_{v年行驶里程}

其中：C_占比——一种载荷年行驶里程占比；

C_载荷——一种载荷的年行驶里程；

M_{v年行驶里程}——总行驶里程。

6.如权利要求4或5所述的一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法，其特征在于：设定整车耐久性能开发目标的年行驶里程目标，按照制定的与用户使用工况对应的开发目标确定整车耐久性能开发目标的不同种类路面的年行驶里程、不同坡度路面的年行驶里程和不同载荷的年行驶里程。

7.如权利要求6所述的一种两驱电动车型的整车电驱动总成耐久试验制定方法，其特征在于：所述采集汽车在公共道路行驶的电机输出扭矩信号和电机输出转速信号的方法包括：根据制定车型的统计样本量确定信号采集的城市，在样车上装载数据采集仪器，在信号采集城市的公共道路上行驶并采集样车电机输出扭矩信号、电机输出转速信号，对信号进行数据处理，得到基于市场用户工况的电机扭矩雨流矩阵和电机转速雨流矩阵。