[发明专利]一种单气缸气动保护壳扣合装置

说明书

本发明公开了一种单气缸气动保护壳扣合装置，属于扣合装置技术领域，包括固定支架和扣合设备，所述扣合设备包括第一扣合部件和第二扣合部件，所述第一扣合部件设有两组，每组所述第一扣合部件都包括第一气缸、第一翻扣杆和第一翻扣，所述第一翻扣杆设置第一气缸的顶部，所述第一翻扣设置在所述第一翻扣杆的顶部，所述第二扣合部件设有三组，每组所述第二扣合部件都包括第二气缸、第二翻扣杆和第二翻扣，所述第二翻扣杆设置所述第二气缸的顶部，所述第二翻扣设置在所述第二翻扣杆的顶部，每个所述第一翻扣和每个所述第二翻扣可直接由第一气缸和第二气缸独立驱动发力进行扣合，可调整每个所述第一翻扣和第二翻扣独自扣合的力度，使扣合效果更好。

技术领域

本发明涉及扣合装置技术领域，尤其是涉及一种单气缸气动保护壳扣合装置。

背景技术

汽车是人们经常使用的交通工具，随着人们经济水平的提高，对汽车的需求量越来越大，然而在汽车的生产过程则是非常繁琐的，特别是汽车内部的线路部分，为保证汽车的使用寿命，生产人员常常会使用保护壳来保护汽车内部的线路，通常生产人员会在保护壳里排布好线路后，再将保护盖扣合在保护壳上，全部由生产人员手动操作完成，不仅增加了生产人员的工作强度，且由于生产人员无法对保护盖均匀施力，可能导致保护盖无法完全扣合在保护壳上，影响保护盖和保护壳的保护作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单气缸气动保护壳扣合装置，以解决现有技术中由于生产人员无法对保护盖均匀施力，可能导致保护盖无法完全扣合在保护壳上，影响保护盖和保护壳的保护作用的技术问题。

本发明提供一种单气缸气动保护壳，包括固定支架和扣合设备，所述固定支架用于固定保护壳，所述扣合设备包括第一扣合部件和第二扣合部件，所述第一扣合部件设有两组，两组所述第一扣合部件设置在所述固定支架的前侧，每组所述第一扣合部件都包括第一气缸、第一翻扣杆和第一翻扣，所述第一翻扣杆设置所述第一气缸的顶部，且所述第一翻扣杆与所述第一气缸的主轴固定连接，所述第一翻扣设置在所述第一翻扣杆的顶部，所述第一翻扣与所述第一翻扣杆活动连接；所述第二扣合部件设有三组，三组所述第二扣合部件设置在所述固定支架的右侧，每组所述第二扣合部件都包括第二气缸、第二翻扣杆和第二翻扣，所述第二翻扣杆设置所述第二气缸的顶部，且所述第二翻扣杆与所述第二气缸的主轴固定连接，所述第二翻扣设置在所述第二翻扣杆的顶部，所述第二翻扣与所述第二翻扣杆活动连接，且两个所述第一翻扣和三个所述第二翻扣的位置处于待扣合保护盖的扣合槽顶部。

进一步的，两个所述第一翻扣呈折叠状设置。

进一步的，每个所述第一翻扣与所述第一翻扣杆铰接，且铰接处设有第一扭簧，每个所述第二翻扣与所述第二翻扣杆铰接，且铰接处设有第二扭簧。

进一步的，所述固定支架上设有放置槽，所述放置槽与保护壳的形状契合。

进一步的，所述固定支架顶部还设有顶盖，所述顶盖与所述固定支架铰接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

其一，本发明中两个所述第一翻扣和三个所述第二翻扣的位置处于待扣合保护盖的扣合槽顶部，每个所述第一翻扣和每个所述第二翻扣可直接由第一气缸和第二气缸独立驱动发力进行扣合，不仅使得发力点更精确，并且可调整每个所述第一翻扣和第二翻扣独自扣合的力度，是扣合效果更好。

其二，本发明中每个所述第一翻扣与所述第一翻扣杆铰接，且铰接处设有第一扭簧，每个所述第二翻扣与所述第二翻扣杆铰接，且铰接处设有第二扭簧，当所述第一气缸和第二气缸通过所述第一翻扣杆和第二翻扣杆顶升所述第一翻扣和第二翻扣杆时，所述第一翻扣和第二翻扣受到所述第一扭簧和第二扭簧的弹力翻转，便于将保护盖和保护板放置在所述固定支架上。

附图说明