[发明专利]一种汽车钣金件单面喷涂处理系统

说明书

本发明涉及钣金加工领域，特别涉及一种汽车钣金件单面喷涂处理系统，包括底座，底座的两侧对称开设有放置槽，放置槽的底部均为弧形结构，放置槽的内壁上均对称开设有若干弧形结构的调节槽，调节槽之间相互连通，调节槽内均对称插设有若干连接底座，连接底座插设在调节槽内的一端均套设有环形结构的垫片，连接底座的底部均固定安装有环形结构的限位板，连接底座插设在调节槽内的一端的外侧并位于垫片与限位板之间均固定安装有一号弹簧，限位板远离一号弹簧的一侧均对称固定安装有若干卡齿，调节槽内均开设有一号齿槽，卡齿均与一号齿槽对称设置并相啮合。本发明可以对汽车钣金件中的翼子板进行夹持，适合推广。

技术领域

本发明涉及汽车钣金加工领域，特别涉及一种汽车钣金件单面喷涂处理系统。

背景技术

在汽车生产中，会使用大量的钣金件，通过不同的钣金件的相互拼接、组装，可以形成汽车的壳体，是现代汽车生产中的一个重要零件，这些钣金件的形成各不相同，通常是采用冲压成型的方式使其一次成型，在冲压成型后，为了避免钣金件在使用中产生锈蚀，提高钣金件的使用寿命，需要在钣金件的表面喷涂保护漆，然而汽车钣金件大都是不规则的形状，如汽车翼子板，其具有多重角度的弧度，常规的夹具无法对其进行夹持，只能采用挂钩对翼子板进行吊装喷涂，但吊装喷涂容易造成翼子板本身的晃动，不能保证喷涂的均匀性，也容易造成环境的污染。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车钣金件单面喷涂处理系统，可以对汽车钣金件中的翼子板进行夹持，使翼子板保持较高的稳定性，提高喷涂效果，同时避免过度污染环境，具有较高的环保性。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车钣金件单面喷涂处理系统，包括底座，所述的底座的两侧对称开设有放置槽，所述放置槽的底部均为弧形结构，所述放置槽的内壁上均对称开设有若干弧形结构的调节槽，所述调节槽之间相互连通，所述调节槽内均对称插设有若干连接底座，所述连接底座插设在所述调节槽内的一端均套设有环形结构的垫片，所述连接底座的底部均固定安装有环形结构的限位板，所述连接底座插设在所述调节槽内的一端的外侧并位于所述垫片与所述限位板之间均固定安装有一号弹簧，所述限位板远离所述一号弹簧的一侧均对称固定安装有若干卡齿，所述调节槽内均开设有一号齿槽，所述卡齿均与所述一号齿槽对称设置并相啮合；

所述的连接底座远离所述调节槽的一端均固定安装有插管，所述插管的内壁上均对称插设有若干弹簧卡齿，所述插管远离所述连接底座的一端均插设有插杆，所述插杆上均对称开设有二号齿槽，所述弹簧卡齿均与所述二号齿槽对称和设置并相啮合，所述插杆远离所述插管的一端均插设有连接杆，所述连接杆远离所述插杆的一端均开设有弧形结构的连接槽，所述连接槽内均插设有球铰链，所述球铰链远离所述连接槽的一端均固定安装有吸盘；

所述的插管内均固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端均固定安装有一号电机，所述一号电机的输出端均固定安装有卡板，所述卡板均与所述插杆对称设置并相接触。

作为本发明的一种优选技术方案，所述垫片上均对称开设有若干弧形结构的卡槽，所述卡槽内均插设有滚珠，所述滚珠均与所述调节槽的内壁相接触。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的卡板上均开设有花键槽，所述插杆远离所述连接杆的一端均为弧形结构并固定安装有花键，所述花键均与对称设置的所述花键槽相插接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的插管的内壁上均对称开设有限位槽，所述连接杆的外侧均固定安装有限位块，所述限位块均与对称设置的所述限位槽相插接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的底座的底部与顶部的两侧均对称插设有滚轴，所述底座内对称插设有收料辊和放料辊，所述收料辊、所述放料辊与所述滚轴之间均套设有有防护膜，所述防护膜的两端均分别固定安装在所述收料辊和所述放料辊上，所述防护膜的一侧均延伸出底座覆盖在所述放置槽上。