[发明专利]一种地铁列车车地广播通信设备在审
申请号: | 202010810846.7 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN112153577A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 耿许光 | 申请(专利权)人: | 南京轨道交通系统工程有限公司 |
主分类号: | H04W4/06 | 分类号: | H04W4/06;H04W4/42;H04W4/48;H04W4/90;H04W88/14;B61L15/00;G08B3/10 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210000 江苏省南京市麒*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车车 广播 通信 设备 | ||
本发明公开了一种地铁列车车地广播通信设备,包括:天线、车载无线控制器、广播控制器、司机室广播主机、司机室工业以太网交换机、客室工业以太网交换机、客室广播分机、乘客紧急呼叫装置、客室扬声器,广播控制器外部交互设备及乘客紧急呼叫装置外部交互设备;本发明的通信设备能够实现地铁列车驾驶室与地铁控制中心操作台之间的语音交互,地铁控制中心操作台对列车车厢实时语音广播,以及地铁列车驾驶室与乘客对讲。
技术领域
本发明属于地铁音频通信设备技术领域,具体指代一种地铁列车车地广播通信设备。
背景技术
语音通信作为信息最完整、最友好、最有效的通信手段,是轨道交通建设项目中不可或缺的一部分;车地广播系统成为列车驾驶室工作人员与控制中心调度员、乘客之间沟通的桥梁。
随着技术的发展,数字广播系统摆脱了模拟音频信号传输介质和距离的限制,应用场景日趋广泛。
同时随着社会发展,安全维稳、应急处置等工作也对地铁通信提出了新要求,原有单向的音频传输的已经不能满足地铁控制中心对地铁列车内发生突发情况的管控措施,地铁公司确实存在对远程语音双向交互,远程广播等功能的需求,开发基于数字音频传输的通信设备是一种发展趋势,以满足地铁用户日益丰富的需求。
目前市场上的列车内部广播已经有了成熟的产品,采用模拟传输技术,将司机室工作人员音频传输至各车厢扬声器。但是,目前国内还没有轨道交通领域的基于车地数字语音双向通话的产品,因此,需要针对地铁用户的系统需求开发数字语音通信设备。
发明内容
针对于上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种地铁列车车地广播通信设备,其能够实现地铁列车驾驶室与地铁控制中心操作台之间的语音交互,地铁控制中心操作台对列车车厢实时语音广播,以及地铁列车驾驶室与乘客对讲。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:
本发明的一种地铁列车车地广播通信设备,包括:天线、车载无线控制器、广播控制器、司机室广播主机、司机室工业以太网交换机、客室工业以太网交换机、客室广播分机、乘客紧急呼叫装置、客室扬声器,广播控制器外部交互设备及乘客紧急呼叫装置外部交互设备;其中,
天线安装在列车顶部,其通过馈线与车载无线控制器连接,用于接收/发送以太网信号,同时通过与地铁沿线布设的通信传输系统AP信号节点连接,实现以太网信号的列车与地面控制中心传输;
车载无线控制器,其通过网线与司机室工业以太网交换机连接,用于与车内以太网总线进行音频数据和控制数据的交互;
广播控制器,其通过广播专用线缆与司机室广播主机连接,用于传输音频数据、控制数据以及电源信号;
司机室广播主机,其通过网线与司机室工业以太网交换机连接,接入车内以太网总线,用于传输音频数据、控制数据;
司机室工业以太网交换机,其通过网线与客室工业以太网交换机连接,搭建车内以太网总线,连接各车厢与司机室设备之间的通信,传输音频数据、控制数据;
客室工业以太网交换机,其通过网线与客室广播分机连接,用于传输音频数据、控制数据;
客室扬声器,其通过屏蔽双绞音频线与客室广播分机连接,用于音频信号输出;
客室广播分机,其通过8芯线缆与乘客紧急呼叫装置连接,用于传输音频信号和控制信号;
广播控制器外部交互设备,其安装于与广播控制器表面,用于实现人机交互;
乘客紧急呼叫装置外部交互设备,其安装于乘客紧急呼叫装置表面,用于乘客与司机进行交互。
进一步地,所述网线为超5类线。
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