[发明专利]一种外置电液复合式车姿调节单元

权利要求书

1.一种外置电液复合式车姿调节单元，包括一个主体执行机构，其特征在于，在主体执行机构一侧装有一个附加油室，另一侧布置有驱动传动机构；其中：主体执行机构包括滚珠丝杠、滚珠、螺母活塞、缸筒，滚珠丝杠上端外端齿穿过缸筒顶部与驱动传动机构输出端内齿啮合，滚珠丝杠下端与螺母活塞上端通过滚珠配合在一起，螺母活塞上端面开有过油孔，螺母活塞上端与缸筒内壁密封配合在一起，下端与弹性减震元件上端固联；缸筒上端与驱动传动机构固定在一起，缸筒一侧设有过油孔，用于与一个常闭式两位两通电磁换向阀的一端固联、电磁换向阀另一端固联有附加油室；螺母活塞上端外侧通过密封件及导向带与缸筒内壁配合在一起，下端通过止口处外螺纹与弹性减震元件上端固联；缸筒上端止口与驱动传动机构输出端下端面配合定位；附加油室由气室和油腔组成；当车姿需要升高时，驱动电机通过驱动传动机构输出端驱动滚珠丝杠顺时针旋转的同时电磁换向阀打开，螺母活塞相对缸筒向下移动，附加油室油液流入主体执行机构内腔保证内腔一直充满油液；当车姿需要下降时，驱动电机通过驱动传动机构输出端驱动滚珠丝杠逆时针旋转的同时电磁换向阀打开，螺母活塞相对缸筒向上移动，主体执行机构内腔油液压向附加油室；当车姿调节完成时，驱动电机停止工作的同时电磁换向阀断电闭合，主体执行机构内腔充满油液且保持封闭。

2.根据权利要求1所述的外置电液复合式车姿调节单元，其特征在于，滚珠丝杠上端侧面凹槽布置有密封件。

3.根据权利要求1所述的外置电液复合式车姿调节单元，其特征在于，驱动传动机构下端固定有驱动电机，上端固定有连接吊耳。

4.根据权利要求1所述的外置电液复合式车姿调节单元，其特征在于，车姿调节单元与弹性减震元件在结构上是独立的。