[发明专利]一种缓冲型安全防撞击路灯

说明书

本发明属于路灯领域，尤其是涉及一种缓冲型安全防撞击路灯，包括杆体和防护壳体，所述防护壳体的上端固定安装有环形减震板，所述杆体的下端贯穿环形减震板并延伸至防护壳体内设置，所述杆体两侧的侧壁均通过两块压板与防护壳体的内侧壁活动连接，所述杆体与防护壳体之间通过压力弹簧固定，所述防护壳体的内底面滑动连接有阻尼箱，所述阻尼箱的内侧壁上密封滑动连接有升降板，所述升降板的内设有通气孔，所述通气孔内设有限流阀，所述杆体的下端与升降板固定连接，所述升降板通过支撑弹簧与阻尼箱的内底面固定连接。本发明中车辆撞击杆体时具有良好的减震作用，大大降低了杆体因车辆撞击弯折的可能性，避免交通事故进一步恶化。

技术领域

本发明属于路灯领域，尤其是涉及一种缓冲型安全防撞击路灯。

背景技术

路灯是指设置在道路两旁用于路面照明的设施，随着城市化建设的发展，路灯已经随处可见，有效保障了夜晚的行车安全，为人们的生活和出行提供了极大的便利。

路灯虽大大提高了行车安全，但仍无法完全避免车祸的发生，然而，传统的路灯多为空心路灯杆，强度较低，车祸发生时，一旦有车辆冲向路边并撞击在路灯杆上，极易导致路灯杆弯折倒塌，引发更为严重的安全事故。

为此，我们提出一种缓冲型安全防撞击路灯来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对路灯杆受撞击时易弯折倒塌的问题，提供一种安全性能高的缓冲型安全防撞击路灯。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种缓冲型安全防撞击路灯，包括杆体和防护壳体，所述防护壳体的上端固定安装有环形减震板，所述杆体的下端贯穿环形减震板并延伸至防护壳体内设置，所述杆体两侧的侧壁均通过两块压板与防护壳体的内侧壁活动连接，所述杆体与防护壳体之间通过压力弹簧固定，所述防护壳体的内底面滑动连接有阻尼箱，所述阻尼箱的内侧壁上密封滑动连接有升降板，所述升降板的内设有通气孔，所述通气孔内设有限流阀，所述杆体的下端与升降板固定连接，所述升降板通过支撑弹簧与阻尼箱的内底面固定连接。

本发明的优点在于：

当车祸中车辆撞击向杆体时，压力弹簧可对杆体起到良好的弹性支撑，杆体受撞击力在防护壳体内滑移时，压力弹簧产生形变，将部分撞击力吸收，避免硬性碰撞直接导致杆体弯折，同时，杆体在防护壳体内滑移过程中，压板发生偏转，带动杆体向下沉降，继而使车辆与杆体的撞击接触位置时刻发生变化，有效降低了杆体因同一处持续受力导致弯折的可能性，杆体带动升降板向下移动，则阻尼箱内的气压增大，气体由通气孔排出，因限流阀的作用，气体排出速度缓慢且均匀，进一步起到良好的减震作用，大大降低了杆体因车辆撞击弯折的可能性，避免交通事故进一步恶化。

优选的，所述防护壳体的侧壁上涂设有防水耐腐蚀层，防护壳体可对杆体进行保护，防止长时间埋设于地下的杆体部分受雨水土壤的侵蚀腐化，强度降低。

优选的，所述杆体的表面等距排布有多个环形防滑槽，起到增大摩擦力的作用，防止车辆撞击在杆体上时，车头向上滑动翘起导致车辆倾覆翻倒。

优选的，所述环形减震板由弹性可形变材料制成，具有良好的阻尼减震效果。

优选的，所述压板的两端分别通过铰链与防护壳体的内侧壁和杆体的侧壁铰接。

优选的，所述阻尼箱的内底面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外螺纹配合有转筒，所述转筒外固定套接有永磁环，所述升降板的下表面安装有永磁块，所述永磁环通过复位弹簧与阻尼箱的内底面转动连接，所述永磁块与永磁环同极相斥，所述阻尼箱的内侧壁上设有螺旋线圈，车辆撞击杆体时，升降板带动永磁块向下移动，永磁块靠近永磁环时斥力作用增大，推动永磁环向下移动，并带动与螺纹杆螺纹配合的转筒转动，螺旋线圈内的磁通量发生变化，则螺旋线圈内产生感应电流，阻尼箱内温度升高，气压增大，对升降板向下移动的反作用力提升，进一步提高阻尼减震效果。

附图说明