[发明专利]一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统及控制方法

权利要求书

1.一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统，包括燃料电池电堆(1)和乘员舱(23)，所述燃料电池电堆(1)的阴极入口端(2)一侧设置有增湿器(10)；所述增湿器(10)的湿空气出口端(13)与阴极入口端(2)连通；所述燃料电池电堆(1)的阴极出口端(3)与增湿器(10)的尾气入口端(14)连通，

其特征在于：所述增湿器(10)与乘员舱(23)之间设置有连通管路；所述连通管路的进口端与增湿器(10)的湿空气出口端(13)连通，出口端与乘员舱(23)连通；

所述连通管路上设置有冷却器(19)；所述冷却器(19)内设置有对进入到冷却器(19)内的湿气体进行降温的风扇(20)。

2.如权利要求1所述的一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统，其特征在于：所述冷却器(19)上设置有用于排放冷却水的冷凝水排出管(21)。

3.如权利要求1或2所述的一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统，其特征在于：所述冷却器(19)与增湿器(10)之间的连通管路上设置有电磁阀(18)；所述电磁阀(18)与车辆的ECU(25)电连接。

4.如权利要求1所述的一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统，其特征在于：所述乘员舱(23)内设置有用于监测乘员舱(23)内湿度的湿度传感器(29)和用于监测乘员舱(23)内温度的第二温度传感器(30)；所述湿度传感器(29)和第二温度传感器(30)与车辆的ECU(25)电连接。

5.如权利要求1所述的一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统，其特征在于：所述增湿器(10)的湿空气出口端(13)与燃料电池电堆(1)的阴极入口端(2)之间设置有第二三通管；所述第二三通管的进口与湿空气出口端(13)连通，第二三通管的电堆增湿空气出口端(17)与阴极入口端(2)连通，第二三通管的乘员舱增湿空气出口端(16)通过连通管路与冷却器(19)连通。

6.如权利要求5所述的一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统，其特征在于：所述第二三通管与燃料电池电堆(1)的阴极入口端(2)之间设置有控制阀(22)；所述控制阀(22)与车辆的ECU(25)电连接。

7.如权利要求1所述的一种具备乘员舱增湿功能的燃料电池增湿系统，其特征在于：所述增湿器(10)的干空气入口端(11)一侧沿气体流动方向依次设置有空气过滤器(4)、流量计(5)、空压机(6)和中冷器(9)；所述增湿器(10)的尾气出口端(12)设置有背压阀(15)。

8.一种具有如权利要求1所述的燃料电池增湿系统的控制方法，其特征在于：监测乘员舱(23)内湿度，当乘员舱(23)内湿度低于第一设定限值a时，开启连通管路，使增湿器(10)的湿空气出口端(13)的部分湿空气进入到乘员舱(23)内对乘员舱(23)进行增湿；

监测乘员舱(23)内湿度，当乘员舱(23)内湿度大于第二设定限值b时，开启汽车空调(24)，向乘员舱(23)内引入干空气，调节进入到乘员舱(23)内湿空气流量，直至乘员舱(23)内湿度处于第一设定限值a和第二设定限值b之间；所述第二设定限值b大于第一设定限值a。

9.如权利要求8所述的一种燃料电池增湿系统的控制方法，其特征在于：监测乘员舱(23)内湿度，当乘员舱(23)内湿度大于第一设定限值a但小于第二设定限值b时，不开启汽车空调(24)，仅通过增湿器(10)的湿空气出口端(13)向乘员舱(23)内引入湿空气；所述第二设定限值b大于第一设定限值a。

10.如权利要求8～9所述的任一一种燃料电池增湿系统的控制方法，其特征在于：所述第一设定限值a为0.3。

11.如权利要求8～9所述的任一一种燃料电池增湿系统的控制方法，其特征在于：所述第二设定限值b为0.8。