[发明专利]一种汽车零部件多功能检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车零部件多功能检测装置，涉及汽车零部件检测技术领域。该一种汽车零部件多功能检测装置，包括装置本体，装置本体包括前板、后板和竖板一，竖板一设置在前板的上表面，竖板一下表面与前板的上表面的右端固定连接，前板的上表面中间部分设置有挤压装置，前板的上表面的后端中间部分设置有矩形槽，矩形槽内设置有电动装置，螺杆一转动使活动块向后移动，活动块移动带动两个移动块不断互相远离，不断拉伸检测件达到检测抗拉伸强度的效果，相比手动拉伸检测的方式，拉伸的力更大，可检测的范围更广，将拉伸装置和挤压装置设置在同一设备中，相比挤压和拉伸检测的装置独立设置，节省了空间。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车零部件多功能检测装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供优质廉价产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。由于汽车零件是汽车组成的重要部分，在汽车零件生产过程中，需要对汽车零件进行检测，以保证汽车的质量，在对汽车零部件进行拉伸和挤压检测时，常用需要准备两个设备分别进行检测，成本较高，因此提出一种汽车零部件多功能检测装置，可以通过切换检测件，可以在一个装置上进行拉伸和挤压检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件多功能检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件多功能检测装置，包括装置本体，装置本体包括前板、后板和竖板一，竖板一设置在前板的上表面，竖板一下表面与前板的上表面的右端固定连接，前板的上表面中间部分设置有挤压装置，前板的上表面的后端中间部分设置有矩形槽，矩形槽内设置有电动装置，后板的上表面中间部分设置有拉伸装置，矩形槽的右端设置有两个杆槽，两个杆槽的左端均固定设置有一个挡片，电动装置的右表面下端中间部分设置有固定孔，两个杆槽前端的中间部分和右端均设置有一个卡槽，两个杆槽内均设置有一个插杆，两个插杆的杆面右端的前端固定设置有一个挡杆，挡杆上表面设置有一个竖块，竖块的下表面与挡杆的上表面前端固定连接，电动装置的前后面中间部分均设置有圆槽一，两个圆槽一内均设置有一个圆杆一，两个圆杆一的相近两端分别穿过两个圆槽一与电动装置内部的电机固定连接，两个圆杆一的相离两面的中间部分均设置有一个方块，后板的上表面后端的左右两端均设置有一个斜槽。

优选的，所述拉伸装置包括螺杆一、两个移动块和圆杆二，螺杆一的前表面中间部分设置有方槽，螺杆一的前端和后端分别设置有一个固定块一和固定块二，固定块一和固定块二的前后面中间部分均设置有圆槽二，螺杆一的杆面前端与固定块一上的圆槽二铰接，螺杆一的后端与固定块二上的圆槽二铰接，螺杆一的杆面中间部分设置有活动块，活动块的前后面中间部分设置有螺纹槽一，螺杆一与螺纹槽一通过螺纹连接。

优选的，所述两个移动块的上表面均设置有一个压板，两个压板的上下面的前后两端和两个移动块的上表面前后端均设置有螺纹槽二，每个螺纹槽二内均设置有一个螺杆二，螺杆二的上表面设置转杆，转杆的下表面中间部分与螺杆二的上表面固定连接，螺杆二下端与螺纹槽二通过螺纹连接，两个移动块的相背离两面的下端中间部分均设置有圆槽三。