[发明专利]一种防盗型电动摩托车电池外壳及安装方式

说明书

本发明涉及电动摩托车技术领域，具体是一种防盗型电动摩托车电池外壳及安装方式，包括上盖板、下盖板和壳体，下盖板顶部外壁的四周均螺纹连接有定位杆，且上盖板和下盖板相邻一侧外壁的轴心处均开设有定位槽，壳体外侧壁的四周均焊接有定位筒，且定位筒套接在定位杆的外部，上盖板顶部外壁的四周通过轴承活动连接有锁紧螺母，且锁紧螺母与定位杆之间呈螺纹连接。本发明的有益效果上盖板、壳体和下盖板组合的方式，使得电池外壳进行安装后能够更加的稳定牢固，同时使得电池外壳更加便于进行拆卸更换和检修维护，采用散热风机、散热管、导热翅片环、导热片和散热翅片相互作用的方式实现壳体内部的散热。

技术领域

本发明涉及电动摩托车技术领域，具体是一种防盗型电动摩托车电池外壳及安装方式。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成；电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。

中国专利号CN109301126A提供一种电动摩托车的电池箱，包括箱体、用于盖合箱体的顶盖、用于防尘防水的防护装置、用于显示电池电量的指示装置及用于提携电池箱的提手。

但是现有的电池外壳不仅重，结构不够结实，达不到很好的固定，而且电池散热性能差，直接影响电池的使用寿命和性能，不利于广泛的推广和普及。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防盗型电动摩托车电池外壳及安装方式，以解决上述背景技术中提出的电池外壳不仅重，结构不够结实，达不到很好的固定，而且电池散热性能差，直接影响电池的使用寿命和性能的问题。

本发明的技术方案是：一种防盗型电动摩托车电池外壳，包括上盖板、下盖板和壳体，所述下盖板顶部外壁的四周均螺纹连接有定位杆，且上盖板和下盖板相邻一侧外壁的轴心处均开设有定位槽，所述壳体外侧壁的四周均焊接有定位筒，且定位筒套接在定位杆的外部，所述上盖板顶部外壁的四周通过轴承活动连接有锁紧螺母，且锁紧螺母与定位杆之间呈螺纹连接，所述壳体的顶部和底部分别通过螺栓安装有上壳盖和下壳盖，且上壳盖和下壳盖相邻的一侧外壁上开设有插接在壳体内部的凸块，所述上壳盖和下壳盖相远离的另一侧外壁上开设有矩形槽，且矩形槽的内部插接有推板，所述推板位于矩形槽内部的一侧焊接有凸板，且凸板的底部外壁上焊接有呈等距离结构分布的弹簧，所述推板远离矩形槽的另一侧外壁上焊接有顶持在定位槽内部的定位板，且推板通过凸板和弹簧的作用滑动连接在矩形槽的内部。

进一步地，所述壳体四周的外侧壁呈弧状结构，且壳体四周的外侧壁上均焊接有呈等距离结构分布的散热翅片。

进一步地，所述壳体顶部呈对角的两侧外壁上分别开设有进液口和出液口，且进液口和出液口的内部均螺纹连接有橡胶封盖。

进一步地，所述壳体的内部铺设有散热管，且散热管呈蛇形结构分布在壳体的内部，所述散热管与进液口和出液口之间相连通。

进一步地，所述散热管的内侧壁上焊接有等距离呈环形结构分布的折流板，且折流板呈涡旋状结构分布在散热管的内侧壁上。

进一步地，所述壳体内侧壁的四周均开设有安装槽，且安装槽内侧壁的中心处焊接有支架，所述支架的一侧外壁的轴心处通过螺栓安装有散热风机，且安装槽的两侧外壁上均粘接有滤网。

进一步地，所述散热管的外侧壁上焊接有呈等距离结构分布的导热翅片环，且导热翅片环的一侧外壁上焊接有与散热翅片相连接的导热片。

进一步地，所述壳体外侧壁的四周均开设有等距离呈上下结构分布的通风孔，且通风孔与安装槽之间相连通。

一种防盗型电动摩托车电池外壳的安装方式，包括以下步骤：

A：操作者首先将下盖板安装在电动摩托车内部的指定位置；

B：而后在下盖板顶部外壁的四周螺纹连接四根定位杆；