[发明专利]一种高速公路警示雾灯

说明书

本发明公开了一种高速公路警示雾灯，包括外壳，所述外壳的内壁固定有灯泡和灯罩，所述外壳的侧壁开设有警示槽、常启槽、通断槽和常亮槽，所述通断槽和常亮槽的内壁均固定有隔板和激光灯，所述警示槽的内壁固定有警示电阻和反射镜，所述常启槽的内壁固定有常阻电阻，所述外壳的外壁固定有警示灯。优点在于：本发明中，通过设置激光灯，使得雾天能见度受损时，激光灯的传播受到阻碍，从而使得常阻电阻得不到应有强度的光照，进而使得灯泡启动完成照明，利用雾天能见度改变的特性及时有效的自动启闭灯泡，不需要人为管控，减少了人力成本同时更加及时。

技术领域

本发明涉及警示雾灯技术领域，尤其涉及一种高速公路警示雾灯。

背景技术

高速公路机电系统也称为“高速公路智能交通系统工程”。高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类；

高速公路的引道照明设备高速公路机电系统的重要部分，通过引道照明设备，引导驾驶人员的行驶方向，降低交通事故发生的概率；而现有的高速公路警示雾灯，大多不具备自动检测能见度功能，警示开启或关闭需要通过控制供电电源来统一开启或关闭，不适合区间个别区域的特殊情况，并且现有市面上的高速公路警示雾灯，采用统一布线控制，若个别区段出现雾汽或能见度的情况，要么全线亮灯，浪费电力，要么全线不亮造成险情。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中警示雾灯使用效果较差的问题，而提出的一种高速公路警示雾灯。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高速公路警示雾灯，包括外壳，所述外壳的内壁固定有灯泡和灯罩，所述外壳的侧壁开设有警示槽、常启槽、通断槽和常亮槽，所述通断槽和常亮槽的内壁均固定有隔板和激光灯，所述警示槽的内壁固定有警示电阻和反射镜，所述常启槽的内壁固定有常阻电阻，所述外壳的外壁固定有警示灯。

在上述的高速公路警示雾灯中，所述外壳的内壁贯穿开设有多个散热槽，每个所述散热槽的内壁均固定有风扇和热电阻。

在上述的高速公路警示雾灯中，所述警示槽为“L”型槽，所述反射镜位于警示槽的转折位置，所述警示电阻和常阻电阻均为光敏电阻。

在上述的高速公路警示雾灯中，所述通断槽的内壁贯穿固定有控制电阻，所述控制电阻为热敏电阻。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置激光灯，使得雾天能见度受损时，激光灯的传播受到阻碍，从而使得常阻电阻得不到应有强度的光照，进而使得灯泡启动完成照明，利用雾天能见度改变的特性及时有效的自动启闭灯泡，不需要人为管控，减少了人力成本同时更加及时；

2、本发明中，利用边缘位置与雾中位置能见度的差别，使得边缘位置的激光灯能够在雾中激光灯的刺激下点亮并照射在警示电阻上，从而使得边缘位置的警示灯点亮，完成对进入雾区车辆的提示，同时仅边缘位置警示灯会点亮，不会造成能源的浪费；

3、本发明中，利用雾天湿气较大，空气中水分较多的特性，使得隔板对激光灯的光线阻碍能力提升，使得光线能量外泄程度降低，更多的集中在隔板和通断槽及常亮槽中，从而实现能量的集聚，造成温度的提升，进而使得控制电阻阻值变化，使得风扇转动热电阻发热，通过热气流的流动，完成对灯罩表面雾气的清除，从而使得灯泡能够更好的向外发射光线，提供更强的照明效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种高速公路警示雾灯的结构示意图；

图2为本发明提出的一种高速公路警示雾灯的侧剖视图。