[发明专利]一种带负载感应油口的电磁换向阀

说明书

本发明适用于电磁换向阀技术领域，具体是一种带负载感应油口的电磁换向阀，包括阀体；所述阀体上开设有B油口、P油口、A油口，以及多个T油口和多个负载感应油口；该电磁换向阀还包括阀芯，所述阀芯安装于所述阀体内部；在其主体上开设有多个油孔，并通过油孔与两端轴肩结构配合计算封油量和开口量，完成B油口、P油口、A油口T油口和负载感应油口之间的通断操作；通过B油口、P油口、A油口、T油口和负载感应油口，实现负载感应油口卸荷和中位油缸稳定停留；以及通过油孔与两端轴肩结构配合计算封油量和开口量，完成B油口、P油口、A油口T油口和负载感应油口之间的通断操作，实现了负载感应功能，以及中位和换向位油路机能。

技术领域

本发明涉及电磁换向阀技术领域，具体是一种带负载感应油口的电磁换向阀。

背景技术

换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。

在工程行走机械中，负载敏感系统运用非常广泛，在多路阀中及部分螺纹插装阀中，均设计了负载感应油口，而在常规板式电磁换向阀阀中，只有四个油口（P油口、A油口、T油口和B油口），并没有负载感应油口的设计，这导致板式电磁换向阀在工程机械领域中应用受限。

发明内容

针对在工程行走机械中，负载敏感系统运用非常广泛，在多路阀中及部分螺纹插装阀中，均设计了负载感应油口，而在常规板式电磁换向阀阀中，只有四个油口（P油口、A油口、T油口和B油口），并没有负载感应油口的设计，这导致板式电磁换向阀在工程机械领域中应用受限的情况；本发明的目的在于提供一种带负载感应油口的电磁换向阀，以解决上述提出的问题。为实现上述目的，具体提供如下技术方案：

一种带负载感应油口的电磁换向阀，包括阀体；

所述阀体上开设有B油口、P油口、A油口，以及多个T油口和多个负载感应油口；

该电磁换向阀还包括阀芯，所述阀芯安装于所述阀体内部；在其主体上开设有多个油孔，并通过油孔与两端轴肩结构配合计算封油量和开口量，完成B油口、P油口、A油口T油口和负载感应油口之间的通断操作，实现了负载感应功能，以及中位和换向位油路机能。

在B油口、P油口和负载感应油口相通后，T油口与A油口相通，负载感应油口获取了一路负载信号；在P油口、A油口和负载感应油口相通后，T油口与B油口相通，负载感应油口获取了另一路负载信号；中位时，负载感应油口与T油口相通，B油口、P油口、A油口和多个T油口均不通，既可以实现负载感应油口卸荷，又可以实现中位油缸稳定停留；以及通过油孔与两端轴肩结构配合计算封油量和开口量，完成B油口、P油口、A油口T油口和负载感应油口之间的通断操作，实现了负载感应功能，以及中位和换向位油路机能。

本发明一种带负载感应油口的电磁换向阀：多个所述T油口包含T油口Ⅰ和T油口Ⅱ；

多个所述负载感应油口包含负载感应油口Ⅰ和负载感应油口Ⅱ。

在B油口、P油口和负载感应油口Ⅰ相通后，T油口Ⅰ与A油口相通，负载感应油口Ⅰ获取了一路负载信号；在P油口、A油口和负载感应油口Ⅱ相通后，T油口Ⅱ与B油口相通，负载感应油口Ⅱ获取了另一路负载信号；中位时，负载感应油口与T油口相通，B油口、P油口、A油口和多个T油口均不通，既可以实现负载感应油口卸荷，又可以实现中位油缸稳定停留。

本发明一种带负载感应油口的电磁换向阀：所述阀体内部开设有主阀孔。

本发明一种带负载感应油口的电磁换向阀：所述阀芯主体上开设有十个油孔，并呈环形阵列分布；

所述油孔的内直径为1-2cm。

通过对阀体主阀孔及阀芯的尺寸的计算，保证了阀芯在换过程中始终与阀体的T油口接触，提高了阀芯运动的平稳性。