[发明专利]一种市政道路车辆降温装置

说明书

本发明公开了一种市政道路车辆降温装置，包括：降温池、移动机构、转动机构、俯仰机构和喷头管；移动机构沿前后方向设置在所述降温池的底端，所述移动机构的顶端左右两侧与降温池的顶端位于同一水平面上；两个所述伸展机构分别沿前后方向安装在移动机构的左右两侧移动端；四个所述转动机构分别安装在左右两侧伸展机构的前后两个移动端；四个所述俯仰机构分别安装在四个转动机构的顶端；四个所述喷头管分别沿左右方向安装在四个俯仰机构的顶端。该市政道路车辆降温装置，可在车辆轮胎涉水降温冷却的同时对车辆轮胎进行多角度方向上的洒水降温，提高降温速度和冷却效果，并且可适用于不同轴距长度的车辆，提高装置适用性。

技术领域

本发明涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路车辆降温装置。

背景技术

城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路，快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，承担着城市主要交通任务的交通干道，次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷，次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场，支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主，部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，在夏天温度高，车辆长时间的运行，对于刹车的压力会非常大，刹车随着温度的升高后，刹车鼓就会热衰减，刹车效果下降，甚至失灵，为了避免因为刹车失灵带来的危险，在一些服务区会设置这样的一个刹车降温池，以便于让车辆快速的恢复刹车功能，同时还能给轮胎降温，防止因为温度过高，发生爆胎；

现有技术领域内，刹车降温池结构简单，通过车辆涉水之后蒸发进行降温冷却，该种冷却方式速度和效果均较差，并且对于不同的轴距长度的车辆适用性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政道路车辆降温装置，以至少解决现有技术的刹车降温池结构简单，通过车辆涉水之后蒸发进行降温冷却，该种冷却方式速度和效果均较差，并且对于不同的轴距长度的车辆适用性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政道路车辆降温装置，包括：

降温池；

移动机构，沿前后方向设置在所述降温池的底端，所述移动机构的顶端左右两侧与降温池的顶端位于同一水平面上；

伸展机构，所述伸展机构的数量为两个，两个所述伸展机构分别沿前后方向安装在移动机构的左右两侧移动端；

转动机构，所述转动机构的数量为四个，四个所述转动机构分别安装在左右两侧伸展机构的前后两个移动端；

俯仰机构，所述俯仰机构的数量为四个，四个所述俯仰机构分别安装在四个转动机构的顶端；

喷头管，所述喷头管的数量为四个，四个所述喷头管分别沿左右方向安装在四个俯仰机构的顶端。