[发明专利]一种检测台车有效
申请号: | 202010792885.9 | 申请日: | 2020-08-06 |
公开(公告)号: | CN111947536B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 孙志斌;李登芳;王俊武;蒋俊;李志勇;齐海强;张光华;刘金开 | 申请(专利权)人: | 晋西铁路车辆有限责任公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/12;G01B5/28;G01R31/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 吴航 |
地址: | 030032 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 台车 | ||
1.一种检测台车,其特征在于,包括:
车架(2);
定位结构(3),所述定位结构(3)安装于所述车架(2)上,所述定位结构(3)用于定位待检测产品;
电连接器脱插机构(5),所述电连接器脱插机构(5)安装于所述车架(2)上,所述电连接器脱插机构(5)包括传动组件(51)、顶出组件(52)和检测组件(53),所述传动组件(51)用于驱动所述顶出组件(52)沿第一直线方向移动,所述顶出组件(52)与所述检测组件(53)滑动连接,所述顶出组件(52)带动所述检测组件(53)沿第二直线方向移动,所述检测组件(53)用于所述待检测产品的检测;
所述检测组件(53)包括连接部(532)和检测部(533),所述顶出组件(52)还包括限位部(522),所述限位部(522)安装于所述车架(2)上,所述限位部(522)开设有导向孔,所述连接部(532)插设于所述导向孔中,所述导向孔用于所述连接部(532)沿所述第二直线方向移动的导向;
所述检测部(533)包括电气插头(5331)、外壳(5332)和弹簧(5333),所述外壳(5332)开设有容置槽,所述电气插头(5331)容置于所述容置槽中,所述电气插头(5331)与所述外壳(5332)间隙配合,所述电气插头(5331)沿所述容置槽的开口方向运动,所述外壳(5332)开设有连接孔,所述连接部(532)从所述外壳(5332)的外部穿过所述连接孔与所述电气插头(5331)连接,所述弹簧(5333)位于所述电气插头(5331)与所述外壳(5332)之间,所述弹簧(5333)沿所述电气插头(5331)运动方向运动,所述电气插头(5331)用于对所述待检测产品进行检测。
2.根据权利要求1所述的检测台车,其特征在于,所述传动组件(51)包括驱动部(511)和传动部(512),所述驱动部(511)安装于所述车架(2)上,所述驱动部(511)与所述传动部(512)螺旋传动连接,所述传动部(512)与所述顶出组件(52)活动连接。
3.根据权利要求1所述的检测台车,其特征在于,所述顶出组件(52)包括凸轮结构(521),所述检测组件(53)包括滑动销(531),所述凸轮结构(521)开设有斜导槽,所述滑动销(531)穿设于所述斜导槽中,所述滑动销(531)与所述斜导槽滑动连接。
4.根据权利要求1所述的检测台车,其特征在于,所述车架(2)包括限位板(21),所述限位板(21)开设有通孔,所述检测部(533)穿设于所述通孔,所述通孔用于所述检测部(533)沿所述第二直线方向移动的导向。
5.根据权利要求1所述的检测台车,其特征在于,还包括销轴(534),所述外壳(5332)与所述连接部(532)开设有相互配合的安装孔,所述销轴(534)适于同时穿过所述外壳(5332)和所述连接部(532)上的所述安装孔以固定所述连接部(532)和所述外壳(5332)。
6.根据权利要求5所述的检测台车,其特征在于,所述外壳(5332)周向内表面设置有内沿结构(5334),所述电气插头(5331)设置有第一外沿结构(5335)和第二外沿结构(5336),所述第一外沿结构(5335)与所述第二外沿结构(5336)沿所述电气插头(5331)轴向间隔设置,所述内沿结构(5334)位于所述第一外沿结构(5335)与所述第二外沿结构(5336)之间。
7.根据权利要求6所述的检测台车,其特征在于,所述第一外沿结构(5335)和所述第二外沿结构(5336)与所述内沿结构(5334)相对应,所述内沿结构(5334)设置有多个,所述内沿结构(5334)沿所述外壳(5332)周向间隔设置。
8.根据权利要求1所述的检测台车,其特征在于,还包括牵引机构(6)、锁紧机构(7)和转向机构(8),所述锁紧机构(7)与所述车架(2)连接,所述转向机构(8)与所述车架(2)转动连接,所述牵引机构(6)的一端与所述转向机构(8)转动连接,所述牵引机构(6)用于带动所述车架(2)移动,所述转向机构(8)用于带动所述车架(2)移动时的转向,所述锁紧机构(7)用于限制所述转向机构(8)的转向。
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