[发明专利]一种平衡车用中壳及其平衡车

说明书

本发明公开了一种平衡车用中壳及其平衡车，其中，平衡车用中壳包括本体，所述本体上设有上壳连接机构和/或下壳连接机构。其优点在于，本发明的平衡车用中壳，通过上壳连接机构和/或下壳连接机构与上壳和/或下壳连接固定，从而提高上壳和下壳的机械强度。安装该中壳的平衡车，第二上壳和第二下壳与中壳连接固定，提高了第二上壳和第二下壳的结构强度，平衡车的整体机械强度更高，使用寿命更长，安全系数更高。

技术领域

本发明涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种平衡车用中壳及其平衡车。

背景技术

电动平衡车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，驱动车轴进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。电动平衡车主要包括独轮和两轮两种类型。其中，双轮平衡车的安全系数较高，更适合代步出行。而一般的双轮平衡车采用左右两侧车体的结构，同时，左右两侧车体均包括上壳和下壳，平衡车内的部件大部分都固定在上壳或下壳上，导致有些结构的强度不够，使平衡车的使用寿命和行驶安全受影响。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种平衡车用中壳，用于增加车体的机械强度，延长平衡车的使用寿命，且使平衡车行驶更安全。

本发明的目的之二在于提供一种平衡车，包括上述平衡车用中壳，整体机械强度更高，使用更完全。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种平衡车用中壳，包括本体，所述本体上设有上壳连接机构和/或下壳连接机构。

优选地，所述本体第一端上设置转动机构连接部，远离所述本体第一端的第二端上设置车轴安装座。

优选地，所述转动机构连接部包括筒状部，用于配合转动机构转动；或者，所述转动机构连接部包括转动机构连接槽；所述转动机构连接槽内设置轴承槽或套筒槽，用于配合转动机构转动。

优选地，所述转动机构连接槽内设置灯板柱和指示灯孔。

优选地，所述车轴安装座包括车轴压片固定孔和车轴安装槽；所述车轴压片固定孔包括两组，两组所述车轴压片固定孔对称设置在所述车轴安装槽两侧。

优选地，所述本体上设有第一通槽；所述第一通槽有两个，分别位于所述车轴安装座的两侧。

优选地，所述本体上设有控制板连接柱。

优选地，所述本体上设有第二通槽；所述控制板连接柱包括两组，所述通槽位于两组所述控制板连接柱之间。

优选地，所述上壳连接机构是连接孔或连接柱；所述下壳连接机构是连接孔或连接柱。

优选地，所述上壳连接机构包括两组，两组所述上壳连接机构在所述本体上对称设置，和/或两组所述上壳连接机构的连线与水平线垂直；所述下壳连接机构包括两组，两组所述下壳连接机构在所述本体上对称设置，和/或两组所述下壳连接机构的连线与水平线垂直。

优选地，所述本体上设有踏板安装孔。

优选地，所述本体上设有触点贯穿孔，踏板的触点通过所述触点贯穿孔与设置在所述本体下侧的光电开关配合。

优选地，所述触点贯穿孔中设置弹簧，使得踏板可以回弹。

优选地，所述触点贯穿孔包括两个，两个所述触点贯穿孔对称设置在车轴安装座的两侧，和/或，所述触点贯穿孔设置在所述控制板连接柱侧边。

优选地，所述本体上设有安装槽，用于安装光电开关；所述安装槽中设有第三过线孔或所述安装槽的侧边设有第三过线孔。

本发明的目的之二采用如下技术方案实现：