[发明专利]一种轮胎加工用可调节固定架

说明书

本发明提供一种轮胎加工用可调节固定架，涉及轮胎加工设备技术领域。该轮胎加工用可调节固定架，包括固定机架，所述固定机架的中心安装有自动旋转模块，所述自动旋转模块的顶端固定连接有工作箱，所述工作箱的顶部固定连接有顶盖，所述工作箱的中心安装有拉伸定位模块，所述工作箱中心后端的两侧安装有抬升调整模块，所述顶盖顶部的外表面固定连接有胎面保护垫，所述固定机架顶部前端的一侧安装有与自动旋转模块、拉伸定位模块以及抬升调整模块相对应的控制模块。通过设计简单的自动旋转模块、拉伸定位模块以及抬升调整模块，可以在轮胎组装时对其进行全方位的角度调整以及快速固定限位，同时在组装完成后也便于进行下料，工作效率大大提高。

技术领域

本发明涉及轮胎加工设备技术领域，具体为一种轮胎加工用可调节固定架。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

汽车轮胎是汽车的重要组成部分，汽车轮胎在生产组装的过程中，需要使用到专用的固定架进行组装，但目前现有的汽车轮胎固定结构设计过于简单，在使用的过程中还需要大量的人力进行干预操作，十分费时费力，而且在组装的过程中还需要人工不停的进行翻转调节方向，因此在操作组装工人的体力有较高要求，使用十分不便，为此，我们研发出了新的一种轮胎加工用可调节固定架。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮胎加工用可调节固定架，解决了目前现有的汽车轮胎固定结构设计过于简单，在使用的过程中还需要大量的人力进行干预操作，十分费时费力，而且在组装的过程中还需要人工不停的进行翻转调节方向，因此在操作组装工人的体力有较高要求，使用十分不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轮胎加工用可调节固定架，包括固定机架，所述固定机架的中心安装有自动旋转模块，所述自动旋转模块的顶端固定连接有工作箱，所述工作箱的顶部固定连接有顶盖，所述工作箱的中心安装有拉伸定位模块，所述工作箱中心后端的两侧安装有抬升调整模块，所述顶盖顶部的外表面固定连接有胎面保护垫，所述固定机架顶部前端的一侧安装有与自动旋转模块、拉伸定位模块以及抬升调整模块相对应的控制模块。

优选的，所述自动旋转模块包括伺服电机，所述固定机架底部的中心安装有伺服电机，所述固定机架顶部的中心固定连接有固定板，所述伺服电机输出轴的顶端固定连接有旋转轴，所述旋转轴是通过联轴器与伺服电机的输出轴固定连接，所述固定板的中心安装有与旋转轴相对应的定位轴承，所述旋转轴的顶部固定连接有旋转盘。

优选的，所述顶盖是通过多个固定螺钉与工作箱固定连接。

优选的，所述拉伸定位模块包括第一拉伸气缸、第二拉伸气缸、第三拉伸气缸和第四拉伸气缸，所述工作箱中心的周侧分别安装有第一拉伸气缸、第二拉伸气缸、第三拉伸气缸和第四拉伸气缸，所述第一拉伸气缸、第二拉伸气缸、第三拉伸气缸和第四拉伸气缸的外侧均固定连接有与工作箱相对应的定位卡套，所述第一拉伸气缸、第二拉伸气缸、第三拉伸气缸和第四拉伸气缸活塞杆的前端均固定连接有固定块，多个所述固定块的顶部均固定连接有拉伸轴。

优选的，所述工作箱底部内表面的中心固定连接有与自动旋转模块相对应的安装板。